公務員、特に教員や市役所職員、警察官などには国民全体の奉仕者としての使命があるため、一般の会社に勤める方よりも厳格な服務規律を守ることが求められています。, そのため、交通違反・交通事故や起こすと違反の重大さによっては停職や免職等の処分になることもあります。仕事中はもちろん、プライベートであっても重大な交通違反や交通事故については重い処分が科されることがあります。, この記事では、公務員が交通違反や交通事故を起こしたときの処分について解説いたします。, 公務員の交通違反、交通事故には厳しい目が向けられています。それが飲酒運転など重大な違反行為であればなおさらです。, 2006年には福岡市東区で、当時福岡市の職員だった男性が飲酒運転により乗用車に追突し、幼い子ども3名が死亡する「福岡海の中道大橋飲酒運転事故」が発生しました。福岡市はこの職員を懲戒免職処分とし、職員は失職しました。, 非行には、暴行・けんかや痴漢行為のほか「飲酒運転、交通事故、交通違反」も含まれるとされています。, 交通事故を起こしたときの処分の基準については、公務員の種類（国家公務員か地方公務員か等）によって異なります。地方公務員については「交通事故を起こした職員に対する懲戒処分等の基準」という訓令で基準が定められています。, ただし、同じ地方公務員でも自治体によって独自の基準が設けられている場合がありますのでご注意ください。, 違反に態様による処分について説明する前に、交通事故を起こしたときに科される処分の種類について解説いたします。, 停職処分とは公務員としての身分は維持されたまま、一定の期間職務に就くことができなくなる処分です。, 減給処分とは、労働者が本来受け取るべき賃金の額から一方的に一定額を差し引く処分をいいます。, いくらでも差し引けるわけではなく、1回の減給額が平均賃金の1日分の半額を超えてはならず、数件の懲戒事案について減給処分を科す場合、その総額が一賃金支払い期において現実に支払われる賃金の総額の10分の1を超えてはならないとされています。, 戒告処分とは、本人の将来を戒める旨の申し渡しをする処分のことをいいます。「今後同じことがないように気を付けるように」という注意がなされるだけで、給与等に不利益が生じるものではありません。, 訓告処分とは、戒告よりも軽い処分とされています。戒告処分は地方公務員法上の懲戒処分の一種ですが、訓告処分は懲戒処分には当たりません。, まずはアルコールを摂取して車を運転する飲酒運転です。重大な事故に繋がりかねない飲酒運転には重い処分が定められています。, 飲酒運転には「酒酔い運転」と「酒気帯び運転」の2種類があります。酒酔い運転とは酒に酔った状態で運転が困難だと思われる状態で運転をすることをいい、酒気帯び運転とは呼気中アルコール濃度が1リットルあたり0.15mg以上含まれる状態で運転することをいいます。, 酒酔い運転をすると、人身事故や物損事故の場合のみならず、自損事故のみ・無損傷の場合であっても免職処分を受けます。, 酒気帯び運転の場合は、人身事故や物損事故の場合は免職処分となりますが、自損のみや無損傷の場合には停職処分に留まります。, なお、飲酒運転をした場合の点数や罰金やその後の流れについては、下記の記事が詳しいですので、ご参照ください。, また、飲酒運転をすることを知りながら酒を提供したり酒を勧めた場合や、飲酒運転に同乗した場合などもあります。, その場合、運転者が人身事故を起こし相手方が死亡するか重傷を負った場合などは、免職処分となります。それ以外の場合は停職処分となります。, 無免許運転は、厳しい処分が定められており、人身事故、物損事故、自損のみ、無損傷のいずれの場合であっても免職処分を受けます。, ひき逃げとは、人身事故を起こして道路交通法上の義務を果たさずに現場から逃走することをいいます。, あて逃げとは、物損事故を起こしてそのまま逃走する行為をいいます。地方公務員があて逃げをした場合、, 重過失とは、結果の予見が極めて容易な場合や、著しい注意義務違反のための結果を予見・回避しなかった場合をいいます。, 運転中に人に怪我をさせてしまった場合、つまり人身事故を犯すとどうなるのでしょうか。, 人身事故の場合、交通事故や交通違反により「相手方が死亡するか重傷を負った場合」には停職処分となります。, 「相手方が軽傷を負った場合」や「物損事故で相手方の財産に著しい損害」を与えた場合には減給処分となります。, 物的損害で上記に当てはまらない場合や、自損のみの場合、人身事故でも物損事故でもなく違反が発覚しただけの場合には戒告処分となります。, 人身事故で重過失以外の場合は、「相手方が死亡した場合は停職処分、重傷を負った場合」には減給処分となります。, 人身事故で相手方が軽傷を負った場合や、物損事故で相手方の財産に著しい損害を与えた場合には戒告処分となります。, 物的損害で上記に当てはまらない場合や、自損のみの場合、人身事故でも物損事故でもなく違反が発覚しただけの場合には訓告処分となります。, 公務員が軽微な事故や違反を起こしてしまった場合、それを職場の上司などに報告する義務があるのでしょうか。, 多くの市区町村では交通事故や交通違反を起こしたときに、基本的には報告義務を科しています。, とはいえ全ての交通事故や交通違反を報告しなければいけないわけではなく、「重大な事故や違反にのみ」報告義務を科している場合がほとんどです。, 「大した事故だから報告しなくてもばれないのではないか」と思われる方もいらっしゃるかもしれません。, ばれるかばれないかはケースバイケースとしか言いようがないですが、報告義務を怠ったことがばれたときに、重い処罰を科せられる可能性がありますので、指針に従った方が賢明でしょう。, つまり、人身事故などにより罰金刑ではなく「禁固刑以上の刑」が確定すると自動的に公務員としての立場を失うことになっているのです。, 禁固刑以上の刑罰が科される可能性がある交通違反は、いわゆる「赤キップ」の場合のみです。, 青キップとは、一時停止違反・駐車違反・30km/h未満（高速道路では40km/h未満）の速度違反など、比較的軽い違反に対して交付されるものです。, 一方の赤キップは、30km/h以上（高速道路では40km/h以上）の速度違反、無免許運転、轢逃げ（救護義務違反）など、比較的重い違反に対して交付されます。違反点数でいえば6点以上の違反です。, 「赤キップ」を切られた場合は罰金刑になることが多く、殆どの場合は禁固刑になることはないのですが、悪質な飲酒運転、ひき逃げ、人身事故等を起こした場合は大いに有り得るので十分に注意をしてください。, 公務員が交通違反や交通事故を起こした場合の処分についてお分かりいただけたでしょうか。, 教員や市役所職員、警察官が交通違反や交通事故により失職するのは、飲酒運転や無免許運転など重大な違反を犯した場合に限られます。これらの違反は絶対しないようにしましょう。, ひき逃げや当て逃げの場合でも、相手方の損害や過失の程度によっては停職処分など重い不利益が科される場合があります。, 国民全体の奉仕者という公務員の使命を忘れず、重大な交通違反は絶対にしないように心がけるとともに、万が一違反をしてしまった場合には適切な措置をとるようにしましょう。, 飲酒運転で捕まり困っていませんか？飲酒運転の違反を反省し、同じような違反をもう起こさないように、適切な対応をしていく必要があります。2020年現在の飲酒運転の全体的な法律の知識、また解決までの流れを把握しておきましょう。. 生存者が僅か1名という悲惨な事故ですが、時代の流れもあり、風化しつつあります。 今回はそのような風化させてはいけない事故、全日空機雫石衝突事故についてご紹介したいと思います。, 日本では、事故や事件が起きるとメディアがよくその内容について取り上げますが、1971年に多くの人を一度に無くした事故がありました。その事故とされるのが今回ご紹介する「全日空機雫石衝突事故」です。さらに悲劇と言えるこの事故ですが、多くの方を失った事故で大事故としても取り上げられることが多いのですが、時代とともにやや風化しつつあります。今回はそのような大事故となった「全日空機雫石衝突事故」を風化させたないためにも事件の内容についてご紹介したいと思います。, 全日空機雫石衝突事故とは史上最悪の大惨事とも言われている事故です。事故は「1971年（昭和46年）7月30日」に起きました。被害者は100人以上にのぼり、多くの人の命が失われた事故ですが、上空で起きた事故なので逃げるすべもなく、空中で多くの死者を出した事故ともされています。この事故は名前にもあるように、全日空機と自衛隊の訓練機、戦闘機が衝突した事故となっています。, 全日空機雫石衝突事故は岩手県の岩手郡雫石町の上空にて起きました。雫石町は上記の写真を見てもわかるように普段はのどかな町なのですが、この事件が起きたときは多くのメディアが集まり、大きな事件として取り上げられました。事故当時は雫石町はまさに言葉通りの地獄絵図で、事故当時は親族をはじめ、メディアなど多くの人が訪れました。, 雫石空中衝突事故1971年7月に岩手県上空で全日空機と自衛隊訓練機が空中衝突した事故。原因は訓練機がコースを逸脱したこと、全日空機は7秒前には訓練機を確認したが回避行動が行われなかったことである。訓練生は脱出できたが全日空は昇降舵などを失い急降下、音速の壁を超え空中分解した。, 全日空機雫石衝突事故を起こしたとされる全日空の飛行機は「ボーイング727」というジェット旅行機で、空中衝突により大きな事故を招きました。事故当時のボーイング727はB727-281型とされているのですが、千歳空港からPM12時45分発　羽田行の全日空58便が事故を起こしたのですが、この時は前の便でもある57便の到着が予定時刻よりも遅れており、本来の定時よりも45分遅れで出発しています。この45分さえ遅れなければ事故が起きなかったのではないかという声も上がっています。, 一方、全日空機ボーインング727と衝突したとされている自衛隊の戦闘機は「F-86F戦闘機2機」でした。操縦していた自衛隊のパイロットは訓練生で、もう一機の教官機と一緒に飛んでいました。この時の訓練区域は盛岡でした。戦闘機の操縦者が訓練生であることから操縦が上手く出来ずに衝突したとされているのですが、この訓練生というだけで事故の原因として悪者扱いされ、かなり厳しい扱いを受けました。, 多くの命が奪われたこの事故ですが、事故による被害はすさまじく、死者は上記の新聞の写真を見てもわかるように、当時ボーイング727に乗っていた乗客と乗員を含め、162人全員が亡くなりました。この事故はご紹介したように、岩手郡雫石町の上空で衝突したため逃げ場がなく、上空で人が空中に散るように投げ出され、多くの人が雨のように降ったとされています。そのため、この時の岩手郡雫石町は多くの遺体が降り注いだとされ、のんびりした町が一変して悲惨な現場へと変わってしまいました。, 簡単に言うとねー、雫石って場所で全日空の旅客機と自衛隊の機体が衝突して上空から落ちたんだよね。両方とも。自衛隊員は脱出したんだけど旅客機は空中分解して遥か上空から地面に叩きつけられて全乗員死亡。162名だったかな？遺体は酷い有様だったて。全日空機雫石衝突事故でウィキると詳細がある, 死者162人も出してしまったこの大きな事故ですが、生存者は自衛隊の訓練機を操縦していたパイロットだけとされています。そのため、この全日空機雫石衝突事故は僅か生存者が1名とされ、日本の航空史において最悪の事故として永遠に残り続けるだろうとされています。生存者がいたこと自体は喜ばしいことなのですが、ボーイング727と衝突した自衛隊のパイロットが事故の際に脱出して生存していることから、全日空側の被害者の親族の人たちはかなりパイロットを恨んだとされています。, 全日空機雫石衝突事故はなぜ起きたのかという事ですが、一番の原因とされているのが判断の遅さとされています。というのも、この事故では戦闘機やボーイング727の操縦者たちは事故の前にお互いの機体に気づいているのですが、その気づいた時間は衝突から10秒もなかったとされています。車と違ってボーイング727や戦闘機は大きく、すごい速さで飛んでいることから衝突は避ける事ができず、悲しい結果の事故となってしまったのですが、気づくのがもう少し早ければこのような大惨事にならなかったのでは、とされています。さらに、上記の写真の新聞にも書かれていますが、自衛隊の戦闘機に乗っていた教官が訓練空域を逸脱していることに気づかず、ボーイング727のジェットルートJ11Lの中に入ったことも大きな原因とされています。, 事故の原因は先ほどご紹介した通りなのですが、この事故の最も原因と考えられるのが「過信」です。危険認識の薄さがこのような事故を招いたと考えることができ、本来ならば危険への認識がお互いもっと高ければ早い段階で気づくことができたのでないかと考えられます。日常の普段通りのことをしていると何かと慣れてしまいがちで、油断してしまうことが多いのですが、このような事故を防ぐためには常日頃過信せずに危険への認識を高める必要があると言えます。, 全日空機雫石衝突事故の事件の原因や概要についてご紹介しましたが、この段階ではやはり戦闘機を操縦していた自衛隊のパイロットが全面的に悪いのではないかと思う人も多いと思います。しかし、実はこの事故の別の見方では違った見解が存在し、戦闘機が悪いのではなく、全日空機が悪いとされているのです。厳密に言うと、どちらにも事故の責任はあるのですが、その見解では戦闘機の後ろに全日空機が衝突したとされ、戦闘機側は後ろから追突されたとされているのです。そのため、この事が事実だとすると、ミスがあったのは全日空機の方だとも考えられ、戦闘機がルート圏内に入っていたというミスはありますが、全日空機がオートパイロットになっており、油断していたために避けきれず、戦闘機に後ろから追突してしまったのではないかと考えられています。, しかし、このような噂が真実だとは言われているのですが、全日空側の全員の命が散ることになったこの事故はやはり、原因は全日空機ではなく、自然と自衛隊のパイロットが悪いという流れになっていきました。パイロットと、一緒に飛んで指示を出していた上官は裁判にかけられ、上官は失職してそのままパイロットを辞めてしまいました。訓練生は最高裁判決では罪に問われず、この判決後自衛隊の戦闘機から救難機パイロットに転じ、2003年に定年退職するまで、人生全てを尽くして人命救助に当たったとされています。, 今回ご紹介している全日空機雫石衝突事故は本当に衝撃的なものだったとされ、当時の目撃者によると上空から遺体の雨が降り注ぎ、本当に地獄のようだったとのことです。上空で散るように外に放り出された人たちはどうすることもできず、遺体の目撃者によると散る際に空中で服がはだけたのかほとんど衣服を身に纏っていない状態だったようです。また遺体はおびただしい数で、散るようにしてばらばらになり雫石町各地に散るように落下していったと言われています。, 上空でこのような悲惨な事故があったのですが、散るようにして落下した遺体は集められ、「慰霊の森」の中の慰霊碑のある場所に、静かに眠っています。上記の写真がその慰霊碑なのですが、最近では不謹慎なことにこの慰霊の森が心霊スポットとしても扱われ、関係者・目撃者を始めとした多くの方に批判を浴びています。また慰霊碑の所でYouTube動画を上げたりする人物も存在し、かなりの動画の目撃者から批判を浴びています。死者を冒涜するような行動なので、決してこのような行動はとらないようにしましょう。, 【慰霊の森（岩手県雫石町）】ランクSS日本最恐と評される。1971年7月30日、岩手県岩手郡雫石町上空にて、未曾有の航空事故が発生。全日空機の乗客155名と乗員7名の全員が死亡。機体主部が墜落した場所には碑が建立され、慰霊の森として管理されている。pic.twitter.com/ApYcsI8nhI, 全日空機雫石衝突事故は最初にご紹介したように時代の流れと共に風化し続けているのですが、時代の流れだけでなく、上記の写真の新聞にもあるように1985年8月12日に「日航ジャンボ機墜落事故」が起こったことによって事件がその影となって忘れ去られつつ傾向にあります。この日航ジャンボ機墜落事故もすさまじい数の死者を出した事故とされ、この事故が起きるまでは全日空機雫石衝突事故が最も悲惨な事故として挙げられていました。ただ日航ジャンボ機墜落事故が起きたことにより、やや影が薄くなってしまったようです。, 上記の画像が実際に日航ジャンボ機がバラバラになった時の事故現場の様子とされていますが、まさに想像を絶するような衝突の跡となっています。目撃者が語るには、ジャンボ機の残骸は散るようにして分散しただけでなく、遺体も分散したり、山のように積み重なっていたとされています。全日空機雫石衝突事故でも162名の命が失われた悲劇でしたが、日航ジャンボ機墜落事故では524名もの命が失われたことから、目撃した人も当分その光景が目に焼き付き寝れなかったとされています。, 今回は全日空機雫石衝突事故についてご紹介しましたがいかがだったでしょうか。まさにこのような惨劇が50年近くも前に起きていたことを今の若い人たちはあまり知らないようですが、本当に悲惨で恐ろしい事故とされています。目撃者や関係者の嘆き悲しむ声が慰霊の森で長い間響いていたとされるほど悲しみに包まれた事故ですが、くれぐれも今後このような事故が起きないように祈るとともに、皆さんも普段から過信せずに常に危機意識を持って行動するようにしましょう。, 全日空機雫石衝突事故とは？生存者1名、遺体の雨が降った史上最悪の大惨事のページです。Cosmic[コズミック]はファッション・カルチャー・芸能エンタメ・ライフスタイル・社会の情報を発信するメディアです。大人へ向けた記事をまとめて読むことができるWebマガジンを無料で購読いただけます。. 無免許運転は悪質な運転違反とされており、無免許運転をすると免許停止や免許取り消しなどの行政処分の対象となるだけでなく、逮捕されたり懲役刑の対象となることもあります。 この記事では無免許運転で捕まってしまった方を対象に、無免許運転をして... はじめに ひき逃げとは、人身事故を起こした人が救護措置をとらずに現場を逃走してしまうことをいいます。ひき逃げをすると重い刑事罰が科されるほか、行政上、民事上も大きな責任を問われます。 この記事では、ひき逃げをしたときの処分や刑罰の内容と... 当て逃げしてばれた場合、どんな結末が待っているのでしょうか。免許停止なのか？免許取り消しなのか？今回は、当て逃げの検挙率、当て逃げの点数、当て逃げの罰金と刑事罰、また時効はいつなのか、「当て逃げまとめ」の記事を作成しました。.
高校サッカー 進路 2020, アニメイト 札幌 予約, 今夜ロマンス劇場で タイタニック, セリーグ 順位推移 2019, イラク復興支援 自衛隊, オリックス 内野手, 東京都 高校サッカー部, 北海道 スポーツチーム, スーパー チューズデー ~正義を売った日~ あらすじ, シルクロードステークス 馬 体重,