輸入通関をする / 15. 2020/11/09 0:40:47 - 0338. そんな世界1200社のフェリーチケットを日本語で予約できるのは大きなメリット。 もちろん国内フェリーの予約も出来るので、一回ユーザー登録しておけば同じシステムで毎回使えるのも便利。 ダイレクトフェリーズのデメリット ８．Nippon Express 　 )傾向など。 ... このページでは、昨年僕がやった「自転車によるヨーロッパ縦断チャレンジ」の際の装備 ... 【海外事情】ヨーロッパで有料の救急車に乗った体験談。の続きです。 とりあえず噛ま ... 「ビリーバー」って単語を知ってますか？ 英語の Believe からきていて、簡 ... 前の記事で比べた通り、標高の高い順となるとどうしてもチベットと南米勢で埋め尽くさ ... 海外を自分の自転車で走ろうと思ったら、現地で買うか、日本から輪行していくかの２つ ... 飛行機を使う以上、いつかは遭遇してしまうのが欠航の問題。 いざそうなってから焦ら ... これまで主に海外で、いろんな路線の飛行機に何度も乗ってきたつもりなんですが、今回 ... こんにちは、焼肉はタレより塩派のKOUです。 今回は縦横奥行き3辺の合計が2mを ... ポーランド⇔スウェーデン間を結ぶポルフェリーズ（Polferries）の船に乗っ ... ハワイのレストランでクレカしか持ってなくても割り勘できちゃう簡単な裏技、教えます ... iPhoneを触っていたら、突然画面が暗くなって「19年後にやり直してください」 ... はいどうも、旅男ライフのKOUです。 以前チャレンジした「賞味期限が切れてから1 ... DIYに欠かせない2×4材などの木材。 その数値を一覧にしてみました。 スポンサ ... 賃貸マンションの狭い玄関、収納に困るケースが多いですよね。 以前ラブリコと2×4 ... 自称「歩く好奇心」、旅男ライフのKOUです。大阪を本拠地に、美味しい店を探して食べ歩いたり、各地の離島を旅したりと国内でもウロウロしつつ、2015年には南米大陸を1,000km歩いたり、2016年にはヨーロッパを自転車で縦断したりと様々なチャレンジなんかもやってます。自身で立案した４チャレンジが２つ達成したところで一時中断になっていますが、第３弾の「カヤックによるアラスカ横断」の時期が決まればここでまた報告します。→これまでやってきた事とか, ＞2018/11/1 21時発　バーリからドブロブニクのチッケトを1名で予約したいのですが途中でエラーが発生します。 ・VGM（コンテナの総重量の申告義務）, 上述したように、貨物が工場でコンテナに積み込まれ、船に乗る前までに色んな申請事項を済ませておかなければいけないのです。, 港には本当に大量のコンテナが集められています。その為、港湾内での荷役の時間も十分に必要だということでCut Offは守らなければいけないのです。, コンテナが船に乗せられる時はガントリークレーンという大型のクレーンに吊られて積み込まれます。吊り上げるのでコンテナの総重量が大きなポイントとなります。, 40’フィートコンテナだと20’フィートコンテナの倍の重量を積むことが出来るのかという問い合わせをたまに聞きますが、設備上の関係で出来ません。20’フィートであれ、40’フィートであれ貨物重量は大体25トンくらいまでと覚えておきましょう。, このように本船には大量のコンテナが積み込まれます。コンテナ船に積めるコンテナの本数には限りがありますのでシーズンによってはスペースが取りにくくなります。, コンテナが本船に積み込まれたらB/Lが発行されます。その後、フォワーダーから発行されたB/LがShipperに送られ、ShipperとConsigneeの間で商品の代金支払いなどのやりとりがあります。, オリジナルB/Lの場合はShipperからB/Lの原本がConsigneeにDHLやFedexなどのクーリエサービスで送られます。このようにConsigneeはD/Oを引き取るためのB/Lを入手しておかなければいけません。, 海の上でコンテナが船に揺られながら各港で積み込み・積み下ろしを繰り返して、スケジュール通りに進んでいきます。よく天候の問題で船が遅れる場合がありますがこれだけは仕方がありません。, 海上輸送では近海であれば数日で到着し、日本ーヨーロッパのようなロングルートだと2ヶ月近くかかったりする場合もあります。, ここからは輸入のプロセスになります。貨物が積みあげられる港に到着してから、配送先まで届けられるまでの貨物と書類の流れです。, 本船が入港する２−３日前に輸入側のフォワーダーからArrival Noticeが発行され、輸入者に送られます。, このArrival Noticeには、港の諸費用やD/O費用などの諸々の費用があり輸入者はそれを支払わなければいけません。, 輸入者は貨物引き渡し書類であるD/Oを入手しなければいけません。その為にA/Nに書かれている金額をフォワーダーに支払います。, そしてA/Nの支払いのタイミングと同時に、Shipperから入手したB/Lも差し入れます。オリジナルB/Lなら原本を差し入れ、サレンダーB/Lならコピーをフォワーダーに提出します。, A/Nの支払いとB/Lの差し入れと引き換えに、輸入側のフォワーダーがConsigneeにD/Oをリリースします。, D/Oも原本だけでなく、D/O LessといったID番号を発行する簡素化された手続きもあります。, 輸入者がコンテナを引き取るにはD/Oだけでなく輸入通関も完了しておかなければいけません。Invoice, Packing List, 原産地証明などの書類を使い、システムに入力して通関士によって輸入申告がされます。, 申告に何も問題がなければ税関から輸入許可が出ますが、問題があれば検査などが発生します。, D/Oを入手し輸入通関も完了したConsigneeは、D/Oをヤードに差し入れて、コンテナ貨物を引き取ることが出来ます。, コンテナを乗せたトレーラーが届け先まで運んできて、貨物の積み下ろし作業をして配送完了となります。, いかがだったでしょうか。コンテナに貨物を乗せて輸送しているだけのように見えますが、色んな工程で必要書類が出てきます。, この書類に間違いがあると貨物はスムーズに輸送されませんし、書類の修正などに時間がかかって港での保管の超過料金が発生するのもよくあります。, FCLとLCLの違いを解説！コンテナ積みと混載の損益分岐点を理解して最適な物流を手配しましょう。, LSSサーチャージについて分かりやすく解説！海上貿易で使われる従来の燃料(C重油)はなぜダメなのか？, InvoiceとPacking Listの書き方について解説！貿易書類のサンプル・テンプレートとしてダウンロードも可能です。, 保税輸送について解説！OLTやILT輸送のメリットや必要手続きなどをご説明します。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 国際物流を担うフレイトフォワーダーの仕事で重要な一つはコンテナ本船のスペースをいかに確保出来るかという事です。 タイからだとソンクラーン（タイの旧正月）やチャイニーズニューイヤー(春節)、エンドオブイヤー（年末年始）などの長期連休前にはどの工場も貨物を出したいという傾向がありますので、必然的に本船スペースは少なくなります。 また製造現場やオペレーションミスによっての緊急対応の場合も本船スペースが必要だけども取りにくい状態です。, 貿易事務や実務で覚えなければいけない書類の代名詞である「B/L」。貿易においてB/L（船荷証券）は非常に重要な役割を持ちます。今回はB/Lの役割について出来るだけ分かりやすく解説をしていきたいと思います。. You consent to enable third parties cookies usage. 海上輸送/フォワーダーを選ぶときの5つのポイント（注意点）, フォワーダーの役割は、荷主が希望する輸送に最適な方法を提案して、確実に荷物が届くように手配することです。フォワーダーの業務は、この輸送ルートの構築をメインにして、関連的なサービスを提供しています。一例をあげると、次の通りです。また、フォワーダーには「得意分野」があります。, 例えば、中東向けの輸送に特化。北米向けコンテナ料金に圧倒的な価格力。冷凍混載輸送が得意など、様々な分野に「特徴」があります。そのため、各荷主は、それらフォワーダーの得意分野を把握して、適切な所に依頼することが「物流コストの削減」につながります。, フォワーダーは、各荷主との取引実績に応じて、柔軟な料金を提供しています。その他、税関への申告ができるように通関業の許可を得ていたり、海外で複数の荷物をまとめて一つのコンテナにまとめる「コンソリデーション」を提供していたりするところもあります。基本的に、国際物流周りは、ほとんどの部分をカバーしています。, フォワーダーには、それぞれの特徴があります。以下に示す特徴は、単なる一例です。フレイトフォワーダーズ協会のサイトなどを確認して、各フォワーダーの特徴などを詳しく確認されることをお勧めします。Hunadeがざっくりと調べたところ、フォワーダーには、以下の9つの特徴があることがわかりました。なお、各フォワーダーの紹介は「フォワーダーランキング」をご覧ください。, 日本から遠方であるほど、積み替え輸送される可能性が大きいです。積み替えをすれば、現地へ到着するまでの日数が長くなります。ときの流れが早い現代社会では、なるべく早く現地に荷物を届けたいですね。そこで便利なサービスが「ダイレクト混載輸送」です。現地まで直通されるため、圧倒的に時間を短縮できます。いくつかのフォワーダーは、このダイレクト混載輸送を得意としています。, いわゆる危険物に該当する物を輸送することを得意とするフォワーダーです。具体的には、危険物品、医薬品、毒劇物、化学品などを運ぶときに力強いサポートをしてくれます。, プロジェクト輸送とは、とにかく巨大な物を丸ごと輸送すること（例：工場の設備全部など）をいいます。その他、建設機械、大型機械、大型プラントなど、大きくて重量がある物の輸送を得意とするフォワーダーがいます。, 日本から食材などを輸送するときに便利な物が「冷蔵品の混載サービス」です。タイ、ドイツ、イギリス、香港などに向けた冷蔵混載サービスが提供されています。混載であるため、少量の物を輸送したい人でも便利なサービスです。この冷蔵混載サービスを得意とするフォーワーダーがいます。, ハワイやグアムなど、人気の観光地への輸送に強いフォワーダーがいます。ハワイなどへ輸出したい方、ハワイへ引越ししたい人などが利用すると便利です。, 少し失礼だとは思いますが、いわゆる有名ではない国へ輸送することを得意とするフォワーダーがいます。パプアニューギニア、ミクロネシア、ヤップなどは、ぱっと言われても頭に浮かんでこないですね？　そんなマイナーな国への輸送を専門にしているフォワーダーがいます。, 中国と貿易をしている方は必見です。実は大阪と上海間であれば、航空輸送に並ぶほど早く、かつ安い輸送方法があります。「しんがんじん」というフェリー船です。大阪と上海を最速48時間で結んでいるため「航空輸送はしたくない、でも最速で貨物を運びたい人」には、ぴったりな輸送サービスです。, 特定の地域へ輸送することを得意としているフォワーダーがいます。特に中央アジア、東欧、東ティモール、カリブ海など、輸送方法が複雑な地域をあえて強みにしている所があります。, フォワーダーには、海上輸送に強い所と航空輸送に強い所があります。航空輸送で多彩なサービスを提供している会社と言えば「近鉄エクスプレス」さんがすごいです。多方面の航空輸送に対応していることはもちろんのこと、輸送用の資材の開発など、あらゆる方面から輸送サービスを支援しています。, フォワーダーの特徴と実際の活用法をご紹介してきました。次にフォワーダーを選ぶときの選定基準をお伝えしていきます。フォワーダーの選定にも様々な観点がありますが、以下８つの部分をチェックすると「良いフォワーダー」にあたる可能性が高いです。, 物流の最適化をするには、常に様々な情報を入手し、その中から自社に最適なものを見つける必要があります。これを実現するときに、物流情報を把握するフォワーダーさんが大きな役割を果たします。, 韓国の大手船会社が倒産したように、昨今は、船会社間の競争が激しくなっています。大手船会社を含めて、コンテナ事業は、軒並み不振な所が多く、いつ、どこが破産するのかがわからない状況です。そのため、物流を考える上で、船会社の経営状況の把握することも非常に重要です。, 万が一、輸送途上で船会社が倒産をしてしまったら、貨物はどのような扱いになるのでしょうか？, もし、あなたが船会社と直接契約をしているときは、破産した船会社とのやり取りが必要です。これが「フォワーダー」を通して契約をしているときは、フォワーダーが輸入港までの輸送義務を負っているため、フォワーダーの責任と費用をもって、最後まで輸送してくれます。これがあなたがフォワーダーを通して契約をするべき大きな理由でもあります。（フォワーダーの中には、資金力の関係から、この輸送義務を全うできない所もあり）, スペース供給力とは、船会社と交渉力があり、荷主が必要とするタイミングで必要なスペースを手配する力があることを指します。, 例えば、オーバーゲージ（コンテナには入らない大型の物）を輸送するときは、このスペース確保力が勝敗を分ける大きな要因です。なぜなら、大きなコンテナ船であっても、規格外の貨物を運べられるスペースはごくわずかだからです。このわずかなスペースを確保できるフォワーダーがスペース供給力がある所です。, 船会社の倒産、港湾ストライキ、紛争、海上封鎖など、物流においては、常に様々なトラブルに遭遇することが多いです。フォワーダーの真価は、このような「イレギュラー時の対応力」にあります。平常時にしっかりと対応できるのは当たり前です。, あなたの会社は、どこかの国へ輸出をしているとします。このとき、輸送部分を「物流担当者」として、すべて任せられるのが良いフォワーダーです。「できるフォワーダー」は、常に荷主にとっての物流の最適化を提案します。輸送環境に合わせた最適なカスタマイズができるところを選びましょう。, こちらは、２番や4番にも関係することです。どれだけITが発達したとしても、最後は人と人との関係性による所が多いです。, 例えば、船会社の立場から考えて、AとBというフォワーダーがいるとします。フォワーダーAは、常に情報を交換や意見交換をしている所です。一方、フォワーダーBは、必要なときだけ依頼をしてくる所です。このような状況の中、もし、スペースが残り一つしかなければ、船会社は、どちらに渡すと思いますか？　もちろん、Aですね。そのため、できるだけ多くの船会社と深い関係にあるフォワーダーを選ぶことも重要です。, 輸送先の国にフォワーダーの営業所または現地代理店があるのか？も重要です。また、その現地支店に、日本人が常駐しており、その日本人の指揮命令の下、すべての業務が行われている所が良いです。つまり、サービス品質など細かな部分を含めて日本と同等レベルの対応力があるところが望ましいです。, フォワーダーには、それぞれの得意としている分野があることがわかりました。貿易者は、各フォワーダーの強みを理解した上で、適切なフォワーダーに依頼ができるのが大きなポイントです。では、実際に貿易をする人は、どのようにフォワーダーを活用すればいいのでしょうか？, 日本から商品を輸出するときは「日本の〇〇港～タイのバンコクまで運びたい」と伝えます。実は、この依頼をするだけで、あとの手配は、フォワーダーの指示する通りにすればいいです。日本の輸出通関、本船に乗せる。さらに現地のバンコク港に着くまでの一連の部分をすべて代行してくれます。, 一方、外国から商品を輸入するときは「バンコク～日本の〇〇港へ運びたい」と伝えるだけです。以降は、輸出のときと同様、フォワーダーが代行してくれます。, ちなみに、フォワーダーによっては、通関業の許可を受けていない所もあります。その場合は、輸出通関は、別の業者にお願いをしなければならない可能性もあります。また、輸出者、輸入者のどちらが船を手配するのかも、貿易条件（FOBやFCA、CIFなど）を決めることで確定します。輸出や輸入のどちらの場合であっても、国際輸送は「フォワーダーに丸投げしておけばいい」です。, 国際輸送のコーディネートをしてくれるのがフォワーダーです。では、実際にフォワーダーを利用するときは、どのようなことを伝えれば良いのでしょうか。最低限、以下の６項目を伝えるようにすると、フォワーダーも見積もりを出しやすくなります。, 貨物を飛行機で輸送するのか。それとも船で輸送するのかを決めます。納期までの期間、輸送する商品、商品単価などによって判断します。, 飛行機なら「○○空港～●●空港」、船であれば「〇〇港～○○港」などを指定します。もし、国境地帯などで荷物をやり取りするのであれば、その旨を含めて伝えます。, 貨物の中身と、物量を伝えます。貨物とは、アパレル、建機、家電製品、自動車、バイク、飲料水などのことをいます。一方、物量とは、貨物の実重量と容積で表します。, 例えば、縦×横×高さのそれぞれが30cm、重量が1つのダンボールにつき10キロあるとします。このダンボール50個を輸送するときの実重量と体積は、いくつになるのでしょうか？　実重量は10キロ×50個＝500キロです。一方、容積は、0.3×0.3×0.3×50＝1.35㎥（エムスリー）です。つまり、輸送しようとしている貨物の実需量と容積は、以下の通りとなります。, フォワーダーには、この実重量と容積を伝えるようにしましょう。この計算結果によって、コンテナ単位（FCL）で輸送するのか、コンテナ未満（LCL)で輸送するのかを決めます。FCLとLCLの分岐点（境界線）計算ツール, 輸出者と輸入者は、どのような価格で商品を取引しているのかを「インボイス」という書類に記載します。国際輸送するときは、輸送する商品の価値がいくらなのかを知るために、インボイスの価格を参考にします。この商品価格によって、海上輸送費が変わったり、海上保険の料金が変わったりします。, 輸送するにあたり海上保険をフォワーダー頼むのかを決めます。もちろん、これも貿易条件によって、輸出者と輸入者のどちらが保険を手配するのかが決まります。関連記事：海上保険入門, 輸送する貨物が危険物、重量物、または温度管理が必要な貨物でないのかを伝えます。通常貨物を輸送するのであれば「ドライコンテナ」の手配になります。関連記事：オーバーゲージ、重量物の輸送 業者選定の条件とコンテナの種類, 以上がフォワーダーの種類と特徴、頼み方でした。フォワーダーごとに特徴があるため、まずは一つずつフォワーダーに問い合わせられることをお勧めします。, フォワーダーの最大手は、日通さんです。この分野では圧倒的な存在です。（世界ランク8位）その他、フォワーダーには、商社系フォワーダー、メーカー系フォワーダー、独立フォワーダーなどがあります。規模だけで考えると、日通さんや財閥系の名前がついている会社が大きいです。ただし、フォワーダーは、規模の大きさだけで選ぶべきではないです。, 中立性、柔軟性、安定性など、フットワークが軽いかつ、安定的な会社を選ぶのがポイントです。いわゆる大手フォワーダーは、親会社との資本関係から、本当に荷主にとって最適な物流を提案してくれるかは怪しいです。詳しくは「独立系フォワーダーを選ぶべき理由」をご覧ください。, １．日通 株式会社海事プレス社は、日刊海事プレス、日刊cargo、隔月刊compass、雑誌クルーズ、kp dataをはじめとする専門新聞・雑誌・書籍を発行しています。また専門性を生かした各種調査、翻訳、イベント支援、ホームページ制作などの周辺ソリューションビジネスも展開しています。 タイ在住7年目。プロの運び人。タイで月間2,500本以上のコンテナの輸出入をする国際物流業グループ会社の社長です。貿易をもっと分かり易くする為にゆる〜いブログを書くことにしました。【自己紹介はこちら: どれか一つの情報でも間違っていると、正しく通関を通すことができませんし本船に乗せることが出来なくなります。, #trailer #windmill #windmills #transportation #log, #transportation #logistics #canele #container #sea, #folklift #warehouse #folkliftdriver #logistics #l, #containervessel #containertarminal #seashipment #, #container #containerloading #gantrycrane #contain, #suezcanal #container #seashipment #logistics #car, #container #containertarminal #containeryard #cont, #airshipment #aircargo #freightforwarder #forwarde, #containeryard #CY #container #logistics #lifton #, #logistics #woodlogistics #wooddelivery #woodloadi, フォワーダーの大切な仕事を解説！海上貿易ではコンテナ本船のスペース確保ほど重要な仕事はない。, http://forwarder-university.com/forwarder-space/?lang=ja, http://forwarder-university.com/about-bl/?lang=ja, http://forwarder-university.com/about-author/?lang=ja, フォワーダー 選びに失敗しない為の8つの事。国際物流を大手だけに任せて安心をしていませんか？, 物流における実重量と容積重量の違いとは？LCL・航空輸送・トラック輸送でそれぞれ違う容積重量の計算方法を紹介します。, 海上コンテナ輸送の一連の流れを解説！輸出・輸入の貿易業務のお仕事では貨物と書類の流れを理解することが重要です。.
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