全高:9.17m 新明和も開発費を回収できてないし、国内の航空機産業の継続にも繋がる。, 残念ながら製品寿命が短かく非常に高価な機体なんだよね。 日本の広い海域を自由に移動できる最新鋭の飛行艇us-2は高い性能を誇っています。実は第二次世界大戦中の時点で、日本の飛行艇の技術は世界トップレベルでした。この時に開発された海軍の二式大艇の技術を継承するus-2は世界中の注目を浴びています。 飛行艇大国日本が生んだ世界的名機・2式飛行艇 飛行中の2式飛行艇。 本機は日本が実用化に成功し、さらに第二次大戦における実戦で、相応の活躍ぶりを示した唯一の4発機である。 水面で使う時は湖で風の無い時しか使えない。 総生産機数:167機, トカレフTT30/TT33 ~大祖国戦争(第二次世界大戦)を戦い抜いた安全装置なき軍用拳銃~, 戦史研究家。1969年、東京都生まれ。戦車、航空機、艦船などの兵器をはじめ、戦術、作戦に関する造詣も深い。主な著書に『図解マスター・戦車』(学研パブリック)、『真珠湾奇襲1941.12.8』(大日本絵画)など。, 空気環境改善に取り組むFUJIOH、CO2濃度を検知し自動換気する家庭用レンジフードを開発 「SER-ECC-751/901」シリーズとして2020年12月14日(月)より販売開始, SHOWROOM、YouTubeチャンネル登録者数161万人を誇る、男性総合格闘家「朝倉未来(あさくらみくる)」YouTubeチャンネル出演権争奪戦を開催, 【LINEリサーチ】高校生の通学手段は首都圏や都市部では「電車」が多く、都道府県別では地域で差が出る結果に 帰り道に立ち寄る場所は、女子は「買い物」、男子は「勉強」「食事」目的が多い傾向, 新番組・耳で楽しむシチュエーション体験番組『佐和真中の影法師』11月19日(木)スタート!, Copyright(C)KK Bestsellers All right reserved, 飛行中の2式飛行艇。本機は日本が実用化に成功し、さらに第二次大戦における実戦で、相応の活躍ぶりを示した唯一の4発機である。この機体は写真を撮影したPB4Y-1によって直後に撃墜された。. é›¢ã§ã®é›¢ç™ºç€ï¼ˆæ°´ï¼‰ãŒå¯èƒ½, 「Be-200」写真提供 株式会社 文林堂. 2019/5/26 それでも離島が多い日本では必須なんだけどね。, 一般インド人の情弱ぶりは中国以上やぞ 全備重量:約25000kg 大日本帝国海軍は、艦上偵察機、特に水上機や飛行艇に関して、優秀な機体を多く生産した。索敵に一役買ったのは勿論だが、大型飛行艇を攻撃機として使おうとした発想は日本海軍だけである。 Copyright © 2014 黄金の国ジパング All Rights Reserved. エンジン:三菱火星22型×4基 飛行艇を製造している企業を有する国は日本、カナダ、ロシアの3カ国のみです。それぞれ大きさや特長は様々ですが、性能を比較してみると「us-2」の優位性が明らかになります。 日本の魅力を発掘するだけでなく、他国の環境・法律・文化などを見て、いかに日本が素敵な国かを見直すサイトになります。, 実は第二次世界大戦中の時点で、日本の飛行艇の技術は世界トップレベルでした。この時に開発された海軍の二式大艇の技術を継承するUS-2は世界中の注目を浴びています。, 日本は小さな島国だと思っている人は多いです。確かに日本の領土は世界で62位(0.25%)しかありません。けれど、排他的経済水域を含む領海では世界第9位なのです。, さらに第二次世界大戦までの日本の領土と海域は現在よりも遥かに広く、南洋群島(パラオやサイパン、マリアナ諸島など)も日本統治下だったのです。, このように広い海域を有してきた日本は戦前から飛行艇を発達させてきました。飛行艇というのは船と飛行機を一体化した乗り物。機体の下部が船のようになっていて、水面に着水することができるのです。, 戦時中には二式大艇と呼ばれる名機もありました。当時のアメリカの飛行艇PB2Yは最高速度が360km/h、飛行距離3,717kmであっと事と比較すると、二式大艇の性能(最高速度465km/h、飛行距離7,153km)は桁違いだったのです。, 戦後、日本は二式大艇譲りの凌波特性を持つPS-1を開発します。その後、水陸両用で離着陸が可能なUS-1、その後継機のUS-2に発展していきます。, US-2は洋上・対潜哨戒の役割よりも、救難救助に特化した飛行艇です。着水・離水の距離が非常に短いのです。40t以上もあるUS-2がなんと90km/hという超低速で飛行ができるのです。また3mの波の海でも離着水ができます。, この2つの驚異的な特徴が狭い場所でのUS-2の離着水を可能にしているのです。陸地や船、漂流者の近くに着水する際はとても役立つ性能なのです。, 戦後長い間、日本は武器輸出が制限されてきました。近年これを緩和して、日本の初の国産軍用機の輸出を目指しています。, 飛行艇の導入を検討しているインドは日本のUS-2とロシアのBe-200を候補にしています。Be-200はジェットエンジンを2機搭載しており、最大速度がUS-2より120km/h早いのです。, 目的地まではUS-2よりも早く着きますが、Be-200は1.2mの波までしか着水ができません。今のところは日本のUS-2が最有力候補とは言われています。その他インドネシアやタイなどもUS-2の導入を検討しています。, 海外でもUS-2は非常に注目されています。特に、インドではUS-2の特集番組が作られるほど話題になっています。, 駆け引き上手なインドは、インド国内でのライセンス生産も含めて、日本とタフな交渉をしていると言われています。また日本側の輸出制約も多く、最終的にUS-2に決定するか分かりません。, いずれにしても、インドは日本とUS-2の性能を高く信頼し、評価していることは間違いありません。, 武器輸出に関しては戦争を誘発すると危惧する人もいますが、逆に力の均衡を保ち、抑止力にもつながります。, また、救難救助活動により、多くの人々を事故や災害から救うことにもなるのです。山火事などの消火対応への活用も検討されています。US-2が世界中で活躍する日が早くきて欲しいですね。, (参考)http://thediplomat.com/2015/03/india-and-japan-inch-closer-to- surveillance-aircraft-deal/ https://en.wikipedia.org/wiki/ShinMaywa_US-2, 動画見たけど、こんなに遅いスピードでよく離陸できるなぁと思った。日本は海に囲まれているので、こういう飛行機はかなり役に立つだろう。, 低速域での安定性と凌波性はSTOL機能には直接関係しないはずなんですが 離水には100km/hほど必要ですしね 最高速度:約460km/h 航空機の分野で現代日本が世界の第一線に立つもののひとつに飛行艇が挙げられますが、その輸出はまったく振るっていません。 インドへのUS-2輸出交渉でその課題は浮き彫りになっており、また技術継承の危機も見えてきました。 全幅:38.03m 波高の問題より滑水距離が長過ぎるんだ。 平成28年6月横浜海軍航空隊(浜空)の遺跡として国内最大級のものが残っている。 「飛行艇格納庫」 浜空は日本最初の飛行艇部隊であったのだ。日本が誇る九七大型飛行艇や二式大艇を収納した大型格納庫。 ワクワクしますね… が。 現在の神奈川県警第 日本は第1次世界大戦に、連合国の一員として途中から参戦し戦勝国の仲間入りをはたした。その結果、ミクロネシアの島々を国連委任統治領として獲得。しかし同大戦後の戦間期に入ると、日本はアメリカを仮想敵国に据えるようになる。ところが国際的なワシントン、ロンドンの両海軍軍縮条約で、日本はアメリカやイギリスに対して、戦艦以下の各種軍艦の保有隻数を少なく制限されてしまった。そこで日本海軍は、軍艦の少なさを航空兵力で補おうと考えた。, だが、アメリカ西海岸から日本に迫る同国の大艦隊を迎え撃つために、中間海域に所在する南洋諸島を利用したくても、島嶼部は土地が狭く、よしんば土地を確保できても、大型機の離着陸が可能な長大な滑走路を造るには、建設機材の搬入から造成まで手間とコストがかかる。その一方、南洋諸島には熱帯域特有のリーフが発達しており、波静かなラグーンも多く、何ら手を加えずにそのまま「水上の飛行場」として、大型の飛行艇でも問題なく運用できた。, かような事情に鑑み、海軍は川西航空機に対して索敵、対潜哨戒、爆撃、雷撃、輸送に対応可能な高性能の万能飛行艇の開発を指示。その結果、1938年1月に97式飛行艇が制式化された。同機は日本初の実用4発機で、当時、世界一の優秀な飛行艇だった。, この成功に気をよくした海軍は1938年8月、97式飛行艇の後継機の開発を同じ川西に要請した。同社は、H8Kの略符号のもと高翼式の4発機で、超長距離飛行性能と良好な凌波性を求めて設計に着手。特に後者にかんしては、艇体前部下面左右の離着水時に水を切る部分に、「鰹節」の通称で呼ばれた消波装置を付与することで実現した。しかも驚異的な航続距離を誇るにもかかわらず、日本機中最良といってもよい防弾設備と防御火力を備えていた。, かくして、またも世界水準を大きく超えた新型飛行艇を得た日本海軍は、本機を1942年2月に2式飛行艇として制式化。それに先立って、制式化前でまだ13試大型飛行艇と称されていた実用試験機2機を投入し、パールハーバーを爆撃する「K」作戦を実施した。これは委任統治領マーシャル諸島のウォッジェ環礁を出撃し、途中のフレンチフリゲート礁で着水し伊号潜水艦から燃料補給を受ける超長距離爆撃作戦で、1942年3月4日に行われた。その結果、2機ともオアフ島の爆撃には成功したものの、実質的戦果は得られなかった。しかしこの成功が、13試大型飛行艇(のちの2式飛行艇)の比類なき高性能ぶりを証明したのである。, 実用機の生産が始まって部隊配備が進むと、2式飛行艇は97式飛行艇と同様の任務に従事した。両飛行艇とも、哨戒飛行中のボーイングB17フライングフォートレスやコンソリデーテッドB24リベレーター(海軍型はPB4Y-1)と遭遇する機会が多かったが、特にアメリカ海軍の長距離哨戒爆撃中隊が主力装備としていた後者との空戦は度々起こった。かような状況下では、2式飛行艇は防弾も火力も97式飛行艇より優れており、ゆえに生残率も高く、時にPB4Y-1を撃墜している。, 日本軍飛行艇とアメリカ軍4発重爆撃機の間で戦われた空戦は、単発戦闘機のそれとは様相がまるで異なる。単発戦闘機の空戦では敵機の背後、すなわち6時方向を占守することが何よりも重要だが、4発機同士の空戦では、他にも効果的な戦法があった。例えば、軍艦同士の戦いのように同行戦で互いに可能な限りの銃座を敵機に向けて撃ち合ったり、上から覆いかぶさったり下から突き上げたりと、機体の上下に備えた全周旋回銃座や尾部銃座を駆使して戦うのだ。, また、第二次大戦後半には国産の機載電探(レーダー)を装備した2式飛行艇は夜間索敵にも活躍したが、アメリカ軍のレーダーを搭載した艦上夜間戦闘機に撃墜されて未帰還になることも稀ではなかった。, なお、2式飛行艇は2式大型飛行艇(通称:2式大艇)とも呼ばれ、輸送型は特に「晴空」と命名されていた。また、連合軍識別コードネームは「エミリー」だった。, 【性能諸元】
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