All rights reserved. Copyright ©2018Impress Corporation. ana派の方と思ってましたがしっかりと最新型のjalの機材に搭乗したり して何とも羨ましい限りです。 私の最近は近場のキャセイ最新ビジネスシートで1-2-1のシートですが このjalのシートも、快適で個室感があって素晴らしいですよね。 https://genryo-miler.c... https://genryo-miler.com/wp-content/uploads/2020/04/bf6872b179d4d65857f42e86040c4746-e1587887064128.png. 航空会社ごとに分けられた成田空港 第1旅客ターミナル南ウイングのカウンター。ANAのビジネスクラスは、中央ビル側から2つ目の島でチェックインできる, 第5サテライトのANA LOUNGE。4階の窓に面した場所にあるので目の前を飛行機が行き交う, お酒のコーナーには、地域の魅力を紹介する「Tastes of JAPAN by ANA」でフォーカスしている地域の日本酒も, 51番スポットに駐機するボーイング 777-300ER。この日は登録記号「JA780A」の機体が使用された, ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港。ANAはターミナルDを使用。チェックインカウンターは出発時刻の3時間前にオープンする, ターミナルDの保安検査場を抜けてエスカレータを上がったところ。ユナイテッド航空のラウンジ「United Club」はターミナルEにあるので、ここから連絡通路を経由してターミナルEに向かう, ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港のD5スポットに駐機するボーイング 777-300ER型機。偶然にも往路と同じ「JA780A」の機体, 出発前の滑走路を見ると、ユナイテッド航空やユナイテッド・エクスプレスの機体が順番待ち。ANAのパートナー会社であるユナイテッド航空のハブ空港らしい光景で、改めていろいろな目的地への乗り継ぎに便利そうだと思う, ビジネスクラス。写真右は横一列の乗客が不在の状態だが、よほど意識しない限りは横の乗客を気にすることなく過ごせる, フルフラットにしてベッドメイキング。東京西川の「エアーサイクロン」を使ったベッドパッドは寝心地抜群, シートモニターは17インチと大型。タッチパネル対応なのでタッチ操作に対応するが、手元のコントローラも利用可能, ちょっとした物を置くのに便利なサイドテーブルに、マガジンラックやドリンクホルダー、小物入れを備えている, アメニティはニールズヤードレメディーズ。同ブランドのハンドクリーム、フェイシャルミスト、リップクリームなどが入っている, ほか、必要なものを必要なときに持って行けるように、ビジネスクラスエリアのカウンターに用意されている, 飛行機の中は寒い……という人にうれしいカーディガンの貸し出しサービス。服がしわになるのを和らげることもできて一石二鳥, OnAirが提供する機内インターネットサービスを利用可能。機内のアクセスポイントにつなぎ、ポータルサイトから希望のプランをクレジットカード決済で購入する, 銀座のESqUISSEとコラボした野菜中心のメニュー「冷製 紫蘇で包んだ賀茂茄子の昆布〆 レモンとアニスの香るソース」, 十分に満腹なのに、うっかりBen & Jerry'sのアイスクリームも頼んでしまった, 2度の食事の合間にいただいた野菜中心のメニュー「コーンのフリッタータとトリュフ風味のバターナッツスクワッシュピューレ トマトコンフィソース」。もう存分に食べたのに、うっかりハーゲンダッツのアイスクリームも頼んでしまった, 成田到着前に提供された和食メニュー。さっぱりとしたサバの塩焼きに、野菜の煮物とご飯がよく合う。めかぶ酢もよいアクセントに. ANAビジネスクラスTHE room の特徴は、 2019年から導入された個室風のビジネスクラスシート。 後方に向けて座るシートを組み合わせてワイドなスペースを実現。 フルフラットになるベッド。 24型の4Kモニター 憧れの【THE Room】に乗りました。 広々として扉が有り個室のような雰囲気のTHE Room, ANAホームページの写真で凄い広さだなあと感心して憧れてました。, 広さと個室感は素晴らしく、落ち着いてパソコンで仕事できます。 眠るときの上半身の広々とした快適さ寝返りをうてる気持ちよさ。, ブース型の前モデルのANAビジネスクラスで苦しかったの足先が窮屈な点はThe Roomでも変わってません。 膝から下の部分が段差があり高くなっているのもつらい！, 足先の部分も広くなっている！？と期待してただけに残念。 やはりビジネスクラスではこれ以上は求められませんね。 ファーストクラスに乗れば広々で足先も快適です。, 普段はラウンジの時間を大事にして飛行機にはゆっくり向うのですが、 今回はTHE Roomを最大限の時間楽しむために、優先搭乗が始まると直ぐに搭乗しました。, 飛行機のシートには見えません。 座ってみるとドアを閉めなくても個室感がたっぷりです。 他の乗客が見えないくらい仕切りが高いのです。, シートがフラットで進行方向の反対に向いて座るので 自動車のような肩からのシートベルトも追加されていてる3点シートベルトです。 自動車と同じく「巻き取り装置」が付いているので締め付け感がきついです。, あえて選んだ窓側の後ろ向きに座るシートで飛行機の進行方向の逆に座っての飛行はまるでプライベートジェットのよう。, 機内の注意書に書いてある【足置き下やサイドテーブル下に に物を置いてはいけない】の意味がよくわかりました。 シートの座面が物置テーブルの下に潜り込むのです。, フルフラットにすると靴を置く場所が有りません。 シートの下に置いておくことはできますが、 使う時には1度ベッドを起こさなければなりません。 通路側からは靴を入れるスペースが有りません。, 夜中に起きてトイレに急いで行きたくなると困りそうなので、 念の為にスリッパをシューズバックに入れてベッド上に置いて置くことにします。, 先の部分に段差があり高くなっています。 シートに座っている時には足を投げ出して置ける部分です。, 奥に向かう方向に最大で2センチほど高くなっている感じです。 寝転がると膝下が高くなるのでとても違和感があります。, そして、高さだけでなくTHE Roomのつま先の部分が狭い。 これまでのカプセル型のビジネスクラスシートと同じです。 足先が壁に当たって窮屈に感じる。 右足がプラスチックの突起にもあたります。, okuせっかく広いのだから奥をもう少し広げてくれたら良いのに。 構造的にはできそうなのですが。, 追加して、膝下部分が少し高くなっていることも辛い。 私はふくらはぎが痛くなりました。, 結局、眠りながら無意識に足を入れる場所に載せないようにしていたので せっかくの足を伸ばせる長さのフルフラットですが 足を曲げて身体を曲げた形で寝てました。, 車中泊で言うと小型車で助手席シートを完全に倒して後部席とつなげ L字型で眠るのと同じイメージとです。, THE Roomの上半身部分が広いのはとにかく素晴らしく快適です。 これまでのフルフラットのビジネスクラスとは一線を画す広々感。, HDMIソケットも搭載されていてますが未だサービス開始してません。 パソコンやiPhoneとつなぐとより時間を快適に使えそう。, 機内WiFiもANA WIFI２なので全行程を定額で使えます。 今回は３時間使い仕事しました。, ANA国際線の機内WIFIは可ANA-WIFI【２】！急ぎの仕事には活用できます。, THE Roomは飛行機のビジネスクラスとしては 個室感があり素晴らしいです。 コレまでの椅子に座っているという感覚ではなく、 まさに「部屋」で寛いでいる感覚になれます。, パソコンを開いて作業や仕事するには最高の環境です。 フルフラットにしての仕事もいいですし、 シートにしての仕事でも快適です。 個室感は集中するには最適です。, しかしながら眠るという点については今までのビジネスと変わりません。 上半身の広々感は最高なのですが、足先が狭く苦しく感じます。, 私は普通車での車中泊もするのですが、 THE Roomはまさに同じ感覚の寝心地です。 夜中に何度か身体の体勢のきつさを眠りながら無意識に調整するところが似てます。, THE Roomはビジネスクラスの新しいトレンドを開拓したスタイルで今後のビジネスクラスがより快適になる先駆けになるはずです。, 私の場合は分刻みの職務ではないので、車中泊と同じレベルに高額を払うならば、エコノーミークラスに耐えて乗車して1日か2日前に現地に入り快適なホテルに数万円で宿泊した方がいいなあと思いました。. 夏休みのグランドサークル旅行でJALビジネスクラスを利用した際の搭乗記です。 これまでにない個室感があり、また座席幅がかなり広く、ニューヨークまでの12時間30分のフライトもとても快適に過ごせました！, 羽田-ロンドン、羽田・成田-ニューヨーク、羽田-フランクフルトの長距離路線で乗ることができます。（2020年4月現在）, ドアが各座席に設けられているため、THE Roomという名前の通り部屋のような個室感があります。, 羽田空港のANAカウンターです。ビジネスクラスのチェックインカウンターを利用できるため、待ち時間はありませんでした。, 私たちの搭乗する2日ほど前から、ANAラウンジでは個包装の飲食物だけの提供となりました。, 座席はファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスの4クラス制です。, ビジネスクラスは、搭乗の際にお手伝いが必要な方、ファーストクラスの利用客＆最上級会員であるダイヤモンド会員の次の搭乗です。待ち時間が少なく搭乗できるのは助かります！, THE Roomの機材は,ANAの長距離路線フラッグシップでお馴染みのB777-300ERです。, 従来仕様機と比べ、ビジネスクラスが4席減の64席、エコノミーが4席増の116席となっており、全クラス合わせて212席は変わりません。, 両端の窓側席はどちらも前向き座席ですが、中央の2席は前向き座席と後ろ向き座席が交互になっています。, また、後ろ向きの座席では離着陸時は通常のシートベルトに加えて、車のシートベルトのような斜めにかけるシートベルトをする必要があります。, ビジネスマンの方でパソコンのモニターとして使っている方がいらっしゃいました。USBをつなげると使えるようです。, ボタンひとつでベッドや食事のシートに変えることができます。リモコンはタッチパネル式で操作も可能です。, 画面横の扉を開けると機内誌や座席のガイドが収納されています。小物を入れるポケットやUSBポート、コンセントもあるため便利です。, 中央のパーテーションを下げると、隣とかなり近くなるため普通に会話できるのが嬉しいです！, 食事中はドアを閉めると食事の進行が難しくなるため、食事が終わったタイミングで扉を閉める方が多かったです。, アメニティはイギリスのスーツケースブランドのGlobe-Trotter（グローブ トロッター）。, また、今回は利用しませんでしたがパジャマとカーディガンの貸し出しサービスもあるそうです。, 抹茶アーモンドパイスティック、杏とバターのロール仕立て、セミドライチェリートマトとチーズ ハーブオイルです。, 前菜は春菊とひじきの白和え、いくら醤油漬け、蟹押し寿司、海老塩茹で、ホタテクリームチーズ重ね、菜花黄身辛子掛け。, お造りは鯛の胡麻醤油掛け、小鉢は湯葉とかぶらの柚子味噌掛けと少量ずつ色々なものがいただけました。, スープはコーンスープ、パンは3種類から選べ、にんじんブレッドとバケットをいただきました。, メインディッシュは牛フィレ肉、鮟鱇（あんこう）、ロールキャベツの3種から選択でき、牛フィレ肉のソテー フォンドヴォー プールノワゼットソースをいただきました。, THE Roomの後ろ向きのペアシートは隣同士の距離が近く、前に身を乗り出すことなく、会話しながら食事を楽しめます。, 離陸後の食事が終わると「お好きな時に」のメニューから好きな軽食をいただくことができます。, 機内のラーメンということでインスタント麺のようなものを勝手に想像していましたが、想像をはるかに上回る美味しさで人気があるのも納得です。, 着陸前の朝食も和食と洋食から選択できが、2週間日本に戻らないため和食を食べ納めることにしました（笑）, 和食はこんにゃく柚子味噌掛け、カラスガレイ氷温熟成粕漬、ご飯、味噌汁、香の物でした。こちらも美味しかったです。, 新婚旅行ということで、着陸前の朝食の後に客室乗務員の方から素敵なデザートプレートとメッセージをいただきました。, THE Roomは想像以上に個室感があり、名前の通り部屋のような快適な空間でした。, 12時間半のニューヨーク行きのフライトもあっという間で、ニューヨーク着は朝の10時でしたが時差ボケすることなく活動することができました。, 機内食も美味しく、また客室乗務員の方の行き届いたおもてなしで大変満足なフライトとなりました。, 乗る前にインターネットで情報収集していましたが、想像以上に素晴らしい機内でした。羽田→ニューヨーク線に搭乗した際のレポートをします！, 後ろ向き座席に乗るのは初めてで少し心配でしたが、私は全く問題ありませんでした。ただ離着陸時に窓から景色を眺めると後ろ向きに進んでいるので少し不思議な感じでした。, 今までにこれほどの座席幅のあるビジネスクラスは搭乗したことがなかったので、驚きました。.
実話 感動映画, 菊花賞 結果, 昌平高校サッカー 棟方, Jra レース映像 無料, Nhk 解約 電話のみ, 小野伸二 自宅 円山, プロ野球 ブサイク ランキング 2019, フェニックスカード 自作, 競馬 長距離 騎手,