// ]]> ANAは日本人なら誰もが知っている日本の航空会社ですが、世界2位のビジネスクラスに認定されている航空会社ということはご存知でしょうか。, スカイトラックス社というイギリスの航空サービス格付け会社があり、毎年航空会社に関するランキング(総合ランキング、座席クラスごと(ファースト/ビジネス/プレエコ/エコノミー)、ラウンジなどなど)を発表しています。, その中のビジネスクラスランキング(2019)で見事第2位に選出されております。※ちなみにJALは13位です。, しかもANAは全てのサービスをひっくるめた総合ランキングでも第3位に選ばれており、超一流の航空会社であることが認められております。, ※今回シンガポール-バリ島間の移動ではシンガポール航空のビジネスクラスを利用しているのでまた別記事でご紹介しますね。, こういった背景から乗る前からかなりの期待値でしたが、その名に恥じないビジネスクラス搭乗体験でした。, ビジネスクラスで大事なポイントの一つが「どれだけ快適なシートで目的地に行けるのか?」という事でしょう。, ひと昔前のビジネスクラスの座席ではシート幅やシートピッチは広くても、リクライニングが完全には倒れないシートでした。, ※現在も東京-ソウル間のような路線ではこのようなシート(クレードルシートと呼ばれる)です。, ただ、今回の羽田-シンガポールのような中距離路線以上では180°開くフルフラットシートが採用されており、ANAではスタッガードシートと呼ばれるシートを採用しております。, ANAの羽田→シンガポール便は1日2便(NH843(00:40発)、NH841(11:05発))あり、機材は全てボーイング社のB787-9です。シートマップはこんな感じ↓↓, 上の図を見てもらえれば分かる通り、1-2-1のシート配列ですが中央の席であっても直接通路に出ることが出来るのが強みですね。, また図の中の、中央の席の間に2つだけ「▼」のマークがあるのが分かりますでしょうか。これ可動式のパーテーションを指しております。, 通常は中央の2席であってもパーテーションがあることでプライベート感を演出しているのですが、可動式にしたことでお互いが見えるようになります。, カップルや夫婦で乗った際にオススメの席という事で今回僕は彼女と一緒にこの席を選択しました。この席、互いの顔が見えるので会話もしやすいですし超オススメです。, まずは手荷物の預け入れですが、昼の時間帯発の便のため( 11:05発 )カウンターは非常に混雑しておりました。, ただ、ビジネスクラス専用の預け入れカウンターがあるので非常に混雑しているエコノミークラス用の列を横目にすいすい荷物の預け入れです。笑, おバカなことに、乗った感動が強すぎて席の全体図を取り損ねてました。笑そのため公式サイトより写真を引用します。, これ飲み物やパスポート、スマホ等を置くことが出来るので非常に便利です。しかもこれ各シートごとに配備されているため取り合いになることもありません。, 手元にあるボタンで簡単にフルフラットの状態にできます。また嬉しいことにシートそのものを前後に移動させることも出来ます。, モニターの真下に足置き台(?)があるのですが、結構遠いのでデフォルトの状態では足が届かないor届いても疲れてしまうんですよね。, クッションは枕代わりになり敷布団代わりの「ベッドパッド」、そして掛布団代わりの毛布(ポリエステル的な素材)と寝るためのアメニティもばっちり用意されております。, 完全にベッドですよね。。エコノミークラスでは考えられないような待遇です。これがビジネスクラスなのか。。, ちなみにこのシンガポール路線は日中帯(11:05発 17:15着)のフライト時間でしたが、3時間ほどは消灯され、お昼寝タイムとなります。, こちらが中央の2隻の間にある可動式のパーテーションです。閉めた状態だと隣の状況は一切分からずプライベート感は守られております。, しかし開くと隣の席も良く見えます。夫婦や友人で来た場合にはこれでいつでも会話を楽しむことが出来ます。僕らはずっと開けっ放しの状態にしてました。, ビジネスクラスは席とモニターとの距離がエコノミークラスよりもずっと遠いのですが、全く小さいと感じることない大きさです。, この物置き台には「読書灯」や「個人モニターのリモコン」、「USBポート」や「コンセント」が用意されております。, モニター用のヘッドホンはパナソニック製。安心の国産メーカーです。羽田-金浦の短距離路線でも同様のものだったので、路線による違いはなさそうです。, そしてスリッパも用意されております。靴だと長時間のフライトで足が蒸れてしまいますので、とても嬉しいサービスですね。, 席ごとに一本、水も置かれております。飲み物をいつでも頼めるのですが、離着陸前や気流が安定しないときには、手元に飲み物があるのはとても便利です。, 続いてのお楽しみはやっぱり機内食。特にビジネスクラスの場合はエコノミークラスと異なりコース料理という事ですから、とても楽しみにしておりました。, なんかもう全て名前がおしゃれですね。和食の玉子は”鰻”巻ですからね。僕はだし巻き玉子くらいしか食べたことないですよ。笑, まずはテーブルクロスが敷かれまして、、飲み物はビールをチョイス。一番搾りやスーパードライも好きですがサッポロ生がファーストチョイスです。, いよいよ配膳です。メニュー表ほど細かく出されるわけではなく「前菜&小鉢&お造り」と「主菜&ご飯」の2回にわけて提供されました。, まずは 「前菜&小鉢&お造り」 の提供です。どこかの料亭に来た気分です。。酢橘ジュレの鯛は食べたことないような上品な味。笑, 続いて主菜とご飯です。お茶碗に入ったご飯にみそ汁。漬物。味もさることながら、飛行機の上でこんなしっかりとした器で食べられるなんて本当に贅沢の一言です。, 普段は吉野家とかラーメンばかり食べている僕にとって和食なんて食べる機会が全然ないので最高の経験でした。, アペタイザーとバケット。白いお皿にパン用のオリーブオイルなどなど。洋食は一段とおしゃれですね。。, そしてメインディッシュの「牛フィレ肉 」少しもらったのですが、バカ美味いです。正直和食を選んだのを少し後悔したくらいです。笑, 下層はグレープフルーツとレモンのジュレ、上層は抹茶のクリームとなっています。味は普通に美味しいといった感じ。, ビジネスクラスなので飲み物も豪華です。ソフトドリンクはもちろんのこと、シャンパンやワイン、日本酒に焼酎などなどアルコール類も一通り揃っています。, ANAカレーやフォカッチャなどの食事や、ミックスナッツなどのおつまみ、フルーツなどのデザートも選べました。, 7時間のフライトで機内食は一回なので小腹が空くんですよね。このラーメンも最高に美味しかったですね。, 個人的にANAが素晴らしいと思うのはソフトドリンクにレモンを入れてくれることですね。スプライトやゼロコーラに必ずカットレモンを入れてくれます。, 前述した通り、今回はマイル利用による特典航空券のため費用はほとんどかかっておりません。, 【所要時間】(※時間は全て現地時間)■往路①:所要時間 7時間10分 ←今回のフライトはこれNH841便2019/09/07 11:05 羽田空港発2019/09/07 17:15 チャンギ空港着 (シンガポール), ■往路②:所要時間 2時間30分SQ948便 ※搭乗記はこちらから2019/09/08 18:20 チャンギ空港発2019/09/08 20:50 デンパサール空港着 (バリ島), ■復路①:所要時間 2時間40分 SQ939便 ※搭乗記はこちらから2019/09/14 11:55 デンパサール空港発2019/09/14 14:35 チャンギ空港着, ■復路②:所要時間 7時間10分 NH802便 ※搭乗記はこちらから 2019/09/15 06:10 チャンギ空港発2019/09/15 14:20 成田空港着, 【費用】これらの4フライト(全てビジネス)ぜーんぶひっくるめて63,000マイル(これに空港税やサーチャージ代などで往復22,360円 )と超破格の値段で経験できました。, 東京-シンガポールの単純往復でレギュラーシーズン60,000マイル(シンガポール航空など他社便の場合63,000マイル)であることを考えると、同じ地域内のためシンガポールとバリ島間を追加マイル無しで行けたのが大きいですね。, 特典航空券は奥が深いです。しっかりとルールを認識してお得なチケットをこれから沢山発券していきたいですね。, 初のフルフラットシートでのフライト体験でした。この便のビジネスクラスの特徴をまとめます。, といったところでしょうか。流石に日本の誇るANAのビジネスクラスでした。ではまた!, 【シンガポール航空 ビジネスクラス搭乗記(チャンギ空港-デンパサール(バリ島)空港)】世界3位のビジネスクラスを体験. // ]]> 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 海外旅行好きの26歳♂。
特に就航当初はシドニー発祥でホノルルにも店舗があるbillsとコラボした機内食も提供されていました。, 私は成田ーホノルル線の往路は洋食、ホノルルー成田線の復路は和食を頼みました。 日本人にとって、旅先としての認知度はそれほど高くないかと思いますが、異国情緒溢れる遺跡... 全6回を予定しているANAダイヤ修行も4回目。折り返し地点を通過しました。
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