などと簡単に書ける事では無いので、サスペンションセッティングその1では先に必要な考え方を書きます。 バイクのシートを掴んで持ち上げると前後のサスが伸びきった状態に成りますがこのサスに荷重が掛からず伸びきった状態を０Ｇ（ゼロジ―）と言います。センタースタンドを掛けてリアが浮いた状態がそれに当たります。, １Ｇ（イチジー） ①サグの確認 ... ストリートでは伸び側を弱めて路面追従性を良くする場合も多く、その分圧側を足してバイクの挙動に落ち着きを出していくのに使ったりします。ただし、強過ぎるとゴツゴツしたり、弱過ぎると腰砕け感が出やすくなります。 高荷重域でコシ感を出す. 固いだの柔らかいだのと言う感性に訴えかける繊細な領域は、基本セッティングを出したその後です。, でも基本セッティングが出ていれば大体の方が固いとか柔らかいと言う細かい不満は無く成る様です。それくらい基本セッティングは大切です。, サグとはバイクのあらゆる状態でサスがどれくらい伸びたり縮んでいるかを数値化する計測作業とその調整作業などを言います。まずこのサグをチェックしないとサスセッティングは出来ません！物凄くディフォルメした図ですがこんな感じでイメージ掴めますか？, ０Ｇ（ゼロジ―） マウンテンバイク（mtb）のプロフェッショナルがmtbにまつわる素朴な疑問に答えていく本コーナー。プロライダー品川真寛氏の第2回は「サグ取りの方法は？」という質問に答えます。そもそもサグ取りって？という方は前回の「サグ ダンパー減衰調整 TEL 03-6806-2277, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 受付時間 平日11：00～ 土日祝日10:00 - 19:00 [水曜日定休・火曜追加不定休], Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). カワサキバイクマガジンvol.119掲載記事(2016年4月1日発売) 土門六平 ZRX1200ダエグの特別仕様車がリリースされ、20年前に所有していたZ1000Rにあまりにもイメージが近いことから購入する。以前やり残したカスタムをショップに依頼することで完結した。 最近お客さまからサグ出しのご依頼がありました。ネットで見たとの事。昔からザグ出しはセッティングのはじめの一歩として使われてきましたが、提示された数値がなかなか… サグ出しって必要？1/3？ | 松戸市、市川市のオートバイ修理、販売のバイクショップetwas のブログ. オートバイのディメンションをメーカーが予め設定した通りにするにはライダーが乗車した際の沈み込み量を管理する必要があります。これをサグ出しといいます。このサグスケールはオートバイの操作性を左右するサグ出しを簡単に計る事が出来るスケールです。 〒120-0034 バネレートを変更するしかないのです。 KTMの場合、メーカーの体重設定が75㎏～85kgになっているとの事。 実際に適切なサグ位置となるようにショックポンプ で計測してると、 ... アメリカの有名アウトドアショップ「REI」で超コンパクト折り畳みチェアーを購入！ 2020-07-15. オートバイ、自動車、オートバイならヤフオク!。圧倒的な商品数のネットオークションで の中古品、新品、未使用品、アウトレット品、訳あり品を最安値価格で落札して購入しよう！ 送料無料、手数料無料の商品もあります。不用品の処分には出品、買取がオススメ。 横浜市にあるバイクショップアウトドアスペース風魔。mtb、road、イベント多数開催。横浜駅から徒歩10分。キャノンデール横浜も併設。自転車のことならなんでもお気軽にご相談ください。 バイクショップ トライ(岐阜県各務原市) 岐阜県のktmディーラーのバイクショップtry. サグをとっていない場合は、まずは1G’のサグを出さないと、何も始まりません。 サグの出し方は、「バイク サグ出し」等で検索すれば、その意味とセッティング方法が詳しく書かれているサイトに当たるで … サグ出しと言えば・・・ 従来は、こんな感じで2人で乗車する人、計測する人・・・と言う感じで手分けしてやってました。 そして、メモして引き算してと・・・（友達がいない方、算数が苦手な方には、サグ出しだけで一苦労です ） 「バイク サグ出し」などと検索すると、やり方や理論などが多く見つかるはず。 簡単にまとめると、足回りを効果的に使う為、基準値と感覚を使ってプリロードとショックの堅さを調整することらしいです。 ridingsketchサグ出しキャンペーン!! 横浜市にあるバイクショップアウトドアスペース風魔。mtb、road、イベント多数開催。横浜駅から徒歩10分。キャノンデール横浜も併設。自転車のことならなんでもお気軽にご相談ください。 バイクをスタンド等を使い、 前を浮かせて右写真①を測ります。 そして後も浮かせて②を測ります。 スタンドを使わず バイクを持って立たせて 静止状態 同じく右写真①を測ります。 そして後も②を測ります。 ライダー一人乗る サグ出しはバネの上のナットを閉めたり緩めたりして最初のサスの沈み具合を調整します。 これはバイクによって何センチ沈んだほうがいいというのがあるので体重で締め付け具合を変えます。（xrのサグ値は知りません） スプリングが必要な場はスプリングもプレゼント！！ (オフロード限定) 正しいバランスでオフロードバイクに乗っていただくために 当店ではktmオフロードバイクを新車でご購入のお客様に 普通はあんなやし車を買うやつって 金なさすぎだろ . オートバイ、自動車、オートバイならヤフオク!。圧倒的な商品数のネットオークションで の中古品、新品、未使用品、アウトレット品、訳あり品を最安値価格で落札して購入しよう！ 送料無料、手数料無料の商品もあります。不用品の処分には出品、買取がオススメ。 チートとも言える高い潜在能力を開放するのだ. プリロード・油面 だいぶ長文になりましたので、必要な工具やおすすめケミカルダンパー調整の仕方プリロードで1Ｇ‘を調整したのにサスが底付きする理由と対処法など続きを書いていきたいと思います。, お問い合わせ ダンパー減衰調整 リモートロックアウトなし、サグ出し用のゴムバンドなし、というと安物のようですがそんなこともなく、造りも見た目も高級感があり、良いモノという感じです。余分なものを省いてコストを抑えた製品なのだと思います。リーズナブルで使いやすいサスだと思います。 カタログ重量 … 車でもショックのサグ出しってやるの？ 56 ... ショップ任せだよ . 曲がらない前高後低バイクに乗っている時の重要な兆候！ ストレートエンドの減速からコーナーに入る時やたらとシートの前に座りたくなったり、 コーナー進入からクリップまでの一次旋回で フロントブレーキを長く残したい気分になってくる。 と言う様な突っ込んだ所は除いて、あくまでも一般論としての基本セッティングを峠やパドックでさっと出せるスピーディーで即応力が有る範囲内とします。, サスが健康健全で有る事 横浜市にあるバイクショップアウトドアスペース風魔。mtb、road、イベント多数開催。横浜駅から徒歩10分。キャノンデール横浜も併設。自転車のことならなんでもお気軽にご相談ください。 今日はリアサスのサグ出しを行いました。サグ出しとは？バイクに搭乗者が跨った状態でのサスの沈み込みが適正になるように調整することです。このサスの沈み込み量を「サ… マウンテンバイク用サスペンションのパイオニアとして長い歴史を重ね、過去20年間に渡りマウンテンバイクの進化に多大な影響を与え、今なお進化し続ける！ バイク・クルマに限らず、作り手の情熱・魂の込もったモノに惹かれます。
このバネ、単純に考えれば荷重の強弱に応じて沈み込みや反発が変化してくれるので、 常に同じような仕事をする という事。 サグ出しは一人ではできないし、調整方法も難しいのでショップに依頼しましょう。サグ出しした車体こそが、開発車が考え抜いた車体であると考えましょう。 さてここからは、前後サスペンションの調節 … マウンテンバイクを買ってから、 ... サグ出し. と言うくらいプリロードなどスプリング関係はダンパーより重要でサスの基本だと思います。, ただしスプリング交換や油面などはその場での調整が難しいので、初心者の現場で現実的な手段として いくら現役モトクロッサーであるcrf450rをベースにしたとはいえ公道用の市販車。 プリロード（サグ出し） 上の各機構のプリロードの役割のところで、「あらかじめ荷重をかけることにより沈み込み量を設定し、減衰機構がもっとも有効に働ける位置を決める」といった旨を書いたつもり … technix（テクニクス）は埼玉県春日部市で10年に渉りバイク用サスペンションのチューニング・メンテナンス・オーバーホールを手がける、サスペンションスペシャルショップです。またtgrは足回りを中心としたテクニクスのパーツブランドです。 東京都足立区千住1-1-9-1F さてレース終了後のCRFですが、点検をかねてショップに預けてあります。ガルル6月号から150の連載がありまして、それに影響されてサグ出しをお願いしました！150では85mm標準となっておるそうです。私のはBBRの堅いスプリングなのでBBRのHPでは2インチから（約50mm）となっています。 と言う流れで考えて行きます。, セッティングが良く分からずいろんな所を少しイジるものの「サスセッティング地獄」に落ちる方はバイクの「サグ取り」と言う調整や現状を把握する作業をしていない方が多いです。, 以下イラストは「あくまでもディフォルメした図」ですからね。フルボトム時の「残ストロークや1G`をどこに決めるか？」なんていうのも一例でしかないので、一般論的な参考としてご覧くだされ。, ロードの競技専用車両なんかは、20ｍｍ～30ｍｍくらいの1Gも普通ですしね。だいたい攻め要素が強いバイクほど、伸び側ストロークが少ない印象があります。, バイクの現状や健康状態を調べずにいきなりセッティングを行うのは、もはや正式な医療では無く、サプリメントや民間医療などと同じ中途半端な行為だと考えます。, サスセッティングを行うには必ず数値化した根拠を用意して基本セッティングを出しましょう。 ↓ バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる！アプリです。 バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリで … 284 クロイツラス(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ] 2020/11/09(月) 14:27:52.81 ID:E7VU1cmM0. スーパースポーツ系をはじめ、オンオフ問わず走りの良さを売りにしたバイクでは、さまざまな調整が可能なフルアジャスタブルのサスペンションを装備していることも珍しくありません。, とはいえせっかくこれだけのものが用意されているのに、全く有効に使えていないのでは？という、忸怩たる思いをしている人も多いのではないでしょうか。, そこで基礎としての各部呼称と主な役割、その上で「まずはここから！」といったところをご紹介します。, まずは車体各部の動きを理解しましょう。車高はスタティック（静止状態）での車両の基本姿勢を決めるものです。, 中古で購入した場合やあちこち弄りすぎて収拾がつかなくなったときは、まずは標準値に戻してみましょう。, フロントとリアで調整方法が異なります。一般的なテレスコピック式フロントサスペンションの場合はフォークの（トップブリッジからの）突き出し量、リアサスペンションは稀に純正で調整機構を持っている場合を除けば、主に社外ユニットにリプレイスする場合等にショックユニットの全長で調整します。, リアサスがリンク式の場合は、リンクアームの長さを変えることによって、リアの車高を上下させることもできます。, プリ（前もって）ロード（荷重）の名のとおり、あらかじめバネを縮めて荷重をかけておくことにより、それ以上の力が加わるまではバネが縮みはじめないことにより、停止状態でのサスの沈み込み量を決めるものです。, これを適切に設定することにより、底づきや伸び切り等することなく、ダンパー機構が伸び側縮み側とも有効に働く位置となります。, ストローク量と車高の変化に影響しますが、バネ交換をしない限りは考慮しなくてもよいでしょう。, 車高の項で述べたのと同様に、中古購入や迷宮入りしたらまずは標準セットに戻してみましょう。, その際は劣化による性能低下も考慮に入れておかないと、さらに迷走しかねませんので注意が必要です。, 上級モデルの純正品や社外高級品の場合は、低速（荷重移動によるゆっくりした動き）側と高速（ギャップ等を踏んだ場合の速い動き）側と、それぞれ分けて調整できるようになっています。そのおかげで荷重移動時はしっかり動きを抑えながら、ギャップを踏んだ時には瞬間的に動いて衝撃を受け流すといった一見矛盾した調整も可能になっています。, 各部の動きを理解したところで、今度はコーナリングにおけるサスペンションの動きを見てみましょう。, ブレーキをやや緩めながら倒し込んでいくことで、フロントが少し戻ってリアは落ち着きます。スロットルは全閉〜パーシャルでフロントに荷重がのったまま旋回していきます。, クリッピングポイント（カーブを曲がる際、最も内側による位置）を過ぎてスロットルを開けはじめると、フロントからリアに荷重が移り、フロントが伸びてリアが沈み始めます。, スロットルを大きく開けると、フロントフォークは伸び切り、完全にリア荷重になって加速していきます。, こうした理想的なコーナリングをするには、サスペンション各部の一連の動きがスムーズに繋がることが重要です。, そこで、底づき、跳ね気味、滑り気味、動きが速すぎ / 遅すぎといった事象があった場合に、前項であげた各部の調整機構により、不具合を軽減していくのがサスペンションのセッティングです。, 一部界隈では「違いのわからない男」として名を馳せる筆者でありますので、正直なところどうなれば良いのか頭で理解はしていても、実際１クリック１ノッチ１目盛りの違いを乗ってみて、違いが判るか / どちらが良いかといわれれば、全くわかりません（笑）, 特定の一か所やコースに限定して、タイムを計測しながらトライ＆エラーを繰り返すならばまだしも、公道での全てのシチュエーションへの対応に加えて、ライダー / 車両の各々の好みやクセまで考えると尚更です。, 加えて純正の調整機構の場合は、極振りしても危険なレベルにはならない範囲に設定してあるとも聞きます。, そこで基本は標準値なのはもちろんですが、比較的明確に各々にむけたセッティング値を求めることができる、「まずはここから！」という部分をご紹介します。, 上の各機構のプリロードの役割のところで、「あらかじめ荷重をかけることにより沈み込み量を設定し、減衰機構がもっとも有効に働ける位置を決める」といった旨を書いたつもりです。, こればかりは標準値にしてしまうと、メーカーの想定している乗り手の体格や用途にあわせた設定値になってしまいます。特に欧米向けの逆輸入車等での乗り手の体格であったり二人乗り時の底づきからの危険を避ける等の想定により、多くの日本人ライダーがソロで乗るには過大な設定なのです。ギャップ等で突き上げがキツかったり、跳ねてしまってスロットルを開けにくくなってしまう場合も多いんです。, 最適なプリロードの目安を得るには、まず車両のホイールトラベル量（サスが最も縮んだ状態から最も伸びた状態までのホイールの移動量）を知ることが必要となり、通常該当車両のサービスマニュアルには必ず記載があります。, ホイールトラベル量を実車から測定するのは難しいので、サービスマニュアルを参照できない場合は、ネットでそれを記述している記事を探したり、販売店等で聞いておくと良いでしょう。, 次に該当の車両を水平な地面で、できるだけ垂直を保ちながら地面から車輪が浮くようにジャッキアップするか、メンテナンススタンドをかけるかします。その時のアクスル中心から車体の特定部位の距離を測定した値を0G値とします。, それから、スタンド等をかけずに車両を垂直に保ったまま、直進時のライポジで対象ライダーが乗車して、アクスル中心から0G測定時と同じ車体の特定部位の距離を計測し、この値を1G’値とします。（ちなみに乗車していない状態での距離が1Gですが、ここでは不要です）, この「特定部位」には注意が必要。スイングアームやフォーク下端等の車輪に合わせて動く部分を使ってはいけません（笑）, なお、工夫次第で単独でも不可能ではありませんが、正確な測定と安全な作業のため、複数人数での作業を推奨します。, で、測定できた0G値から1G’値を引くことで、自分の乗車時の沈み込み量が算出できますので、この沈み込み量がホイールトラベル量の1/3くらいになるようにプリロードを調整すれば、自分に最適な沈み込み量になります。, この一連の作業を「サグ出し」（サグ＝たるみ、たわみ）といいますが、あとはこれを基本に走り込みながら、各々の好みで必要な都度弄っていけばよいでしょう。, 真面目にサスセッティングに触れるには、記事ボリュームも筆者の知識経験とも足りないため、ごくごく入口のみを紹介してみました。, サーキットでタイムを出す等の場所と目的が明確な場合は別として、公道で楽しく走る上での100%の正解はまずもってあり得ないことだと思っています。, とはいえ、トライ&エラーの過程が楽しいんだという人もいるでしょうし、そんな面倒なことができるか！といった人もいるでしょう。, ちなみに筆者の場合、これまで乗った2台のYZF-R1もFZ1も、雑誌のセッティング特集での講師の能書きを信じて、テスター氏の体格も考慮しつつ、サグ出しからエア圧まで丸パクりのセッティングで乗っています。, とりあえず乗りにくいものを楽しいと感じてしまうこともある自分のセッティング能力をまるで信用していない / むしろ良くない方向に突っ走ってしまいそうなので、それで全く不満なしです（笑）, モノと生き物の境目が曖昧なちょっとイタい人。
サグ出しをする場合は、0G、1G'、ホイールトラベルをそれぞれ測定する事になります。 一般的に測定する場所は、アクスルシャフトからリアフェンダーの距離を計ります。 サグ出しをしてみる. technix（テクニクス）は埼玉県春日部市で10年に渉りバイク用サスペンションのチューニング・メンテナンス・オーバーホールを手がける、サスペンションスペシャルショップです。またtgrは足回りを中心としたテクニクスのパーツブランドです。 しっかりと垂直にたったバイクにライダーや荷物の重さを荷重して沈んだ状態を１Ｇ‘（イチジーダッシュ）と言います。まずは図のように３分の1くらい沈んだ状態に成るようプリロードを調整する所からスタートしましょう。, サスセッティングは何から始めて良いかわからない場合が有ると思いますがなにはともあれこの１Ｇ‘が基本です。, まずは前後サスともプリロードアジャスタでこの１Ｇ‘の位置を出して下さい。全てはココから始まります。, 例えば前後1G`を合せたのに、「すごくケツ下がりで、アンダーな症状が出た！」なんて言う場合は、わざと前後の1Gを崩していったり、フロントの突き出しを変えたりとかって言う、意図的な1G｀くずしが必要になる場合も有ると。, 次回セッティングの方法 その２は？ サグ出しと言えば・・・ 従来は、こんな感じで2人で乗車する人、計測する人・・・と言う感じで手分けしてやってました。 そして、メモして引き算してと・・・（友達がいない方、算数が苦手な方には、サグ出しだけで一苦労です ） セッティングはサグ出しだけ。 ※今回は手持ちのショックに流用できるバネのみ注文。 ハイパープロは荷重の変化に追従する. 「サグ出し」っていうのは自転車に乗ってるだけの状態で何も衝撃がかかってない状況でどのぐらいサスが沈み込むかの調整のようです。 体重の違い、その時身につけるモノの重さの違いでサスがどのぐらい沈み込むかは変わってきます。 今回は以前よりご質問を多く頂きます、サスペンションセッティングの方法をご紹介したいと思います。, しかし「はいこれはリアの伸びを2クリック緩めて下さい」 サグはオーリンズの場合は30ミリ程度が基準。スポーツバイクのリンク付きモノサスの場合はバイクを宙に浮かした状態から着地させた時点での沈み込みはほぼゼロが一般的です。そこからライダーが跨って30ミリダウンとなります。 さてレース終了後のCRFですが、点検をかねてショップに預けてあります。ガルル6月号から150の連載がありまして、それに影響されてサグ出しをお願いしました！150では85mm標準となっておるそうです。私のはBBRの堅いスプリングなのでBBRのHPでは2インチから（約50mm）となっています。 283 フェイスクラッシャー(茸) [US] 2020/11/09(月) 14:25:05.00 ID:utVFkBEa0. サグ出しと減衰調整。サスセッティング変更でコースでの走りが激変！ 文：濱矢文夫／写真：武田大祐. 「バイク サグ出し」などと検索すると、やり方や理論などが多く見つかるはず。 簡単にまとめると、足回りを効果的に使う為、基準値と感覚を使ってプリロードとショックの堅さを調整することらしいです。 ショップの方は開口一番に「いやぁ〜やっぱりこのバイク、コスパ高いですよ！！本当に！」とお話。コスパ話を切り口にそれぞれのパーツについて解説してくださります。オフ車だとパーツはほぼ全て専用品でこういうパーツの話は出ないので斬新！ アフターマーケットリヤショックは基本的にノーマル車への装着を前提に、各部の仕様を決定している。つまり各部に手を加えたカスタム車にはその特性に応じたセッティングが必須事項となる。日本でデータ取りを行うハイパープロでそのセットアップの基本を追う。 サスセッティングを行うには必ず数値化した根拠を用意して基本セッティングを出しましょう。 固いだの柔らかいだのと言う感性に訴えかける繊細な領域は、基本セッティングを出したその後です。 でも基本セッティングが出ていれば大体の方が固いとか柔らかいと言う細かい不満は無く成る� KLX250のリヤショックがこれで正常か、教えてください。サイドスタンドで立たせておくと、ショックが延びきらない。力を補助してあげると上まで延びるが、手を離すと下がる。直立にすると、自重で半分ほど沈みます。残りの芯棒が5cmほど 4. にほんブログ村 ↑↑↑読む前にポチッ と押してください バイクコンテナは便利なんですが、もちろん弱点もあります。 それは電気＆水道が使えないということ。 手を洗う程度ならペットボトルに水を入れて持っていけばokですが、洗車したいとなると無理です。 サグ出しなどでは対応不可。 100kgの人が過重1Gと2Gでメーカーと同じ性能を出すには. 正直なところ、タイヤ交換とサグ出しだけで、これだけ変化するとは思っても見なかった。 やはり非標準は損だと言うことか・・・ ランキングに参加中。 横浜市にあるバイクショップアウトドアスペース風魔。mtb、road、イベント多数開催。 790duke、790adventureはサグ出しを行う事で、乗り心地、スポーツ性を両立し本来の性能を引き出しています。 790DUKE 新車納車時 部品＋工賃込み ¥78,000-（税抜） DOS時代から名乗っているハンドルなので、某声優のほうが後発ﾃﾞｽﾖ, ニュース、カスタムからファッションまで、バイクをサクッと楽しむショートニュースメディアforRide（フォーライド）, サスが最も縮んだ状態から最も伸びた状態までのホイールの移動量）を知ることが必要となり、通常該当車両のサービスマニュアルには必ず記載があります。, ハイブリッドも続投！新型「PCX」「PCX160」「PCX e:HEV」をホンダが発売, 先進の電子制御を追加！ホンダが新型「CB1300」シリーズをホームページで先行公開, スーパーチャージャー搭載！ビモータ「TESI H2」は最強のハブセンターステアバイク, 完全に自転車扱いで乗れる仕組みもアリ。glafitが「ハイブリッドバイクGFR-02」を発表, “RR”も新登場！カワサキ「Ninja ZX-10R」シリーズと「Z H2 SE」が2021年春頃発売予定, テイラーメイド並の乗りやすさ！トライアンフ新型「Tiger 850 Sport」登場, レザーが正義のバイカー必見。ブーツや革ジャン好きに向けた本格レザーケアブランドが始動, イギリス人がヤマハ「XSR700」をイジリ倒したらビンテージモトクロッサーが完成した！. ↓ サグ（プリロード） バネの固さや自由長 具体的な対処方法はその2以降で書く予定です。, まずこのブログがどのレベルの方を対象にしているのか書きますが、基本的にはサグってなに？とか伸び側減衰ってなに?と言う感じの初心者の方が対象です。, また「オレのサスはトップアウトスプリングが～」とか「ＡＭＡスーパークロスジャンプ全伸時の減衰は～」 サグ出ししてもらった。 先の3連休（皆様と期間は違う）も充実していましたが、本日の休日も充実したものとした、大分県で二輪車安全運転指導員をしたり、ユルいエンデューロレースで遊んだりしている おっさん です。 バイクをしっかりと垂直に立ててバイクの自重だけでサスが縮んだ状態を１Ｇ（イチジー）と言います。, １Ｇ‘（イチジーダッシュ）重要！ ここ数日、社外サスペンションに交換しようか思い悩んでいた。キビキビした走りが魅力の xsr900 だが、荒れた路面で激しい突き上げを感じ、落ち着きがなくとても上質な乗り心地と言えるものではない。 購入を考えていたのは、こちらでも書いているとおり、オーリンズの ya335 キッショいな殺すぞ豚 . ↓ これで『サグ出し』は完了です。が、この とき、一度アジャスタナットを廻すと無乗車時の値も変化するので、調整は再度1 から繰り返し行います。 ホイールトラベルは、通常、各バイクのサービスマニュアルに記載されているのです にほんブログ村 ↑↑↑読む前にポチッ と押してください バイクコンテナは便利なんですが、もちろん弱点もあります。 それは電気＆水道が使えないということ。 手を洗う程度ならペットボトルに水を入れて持っていけばokですが、洗車したいとなると無理です。 店長は元ibモトクロスライダーでオフロードに強く、優しくてめちゃくちゃ丁寧です。細かいところまで詳しく説明して … ドゥカティ モンスター S4RS テスタストレッタのサグ出し後の確認で“峠走り”をして来ました！＜前編＞に関するr1shuujiの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ ↓ バイクのドライブチェーンが錆びてしまったので社外品に交換しました。 新たに装着したチェーンはrkチェーンの「520r-xw ブラック」 パワーの伝達、耐久性、防錆すべてにおいて純正チェーンより優れています。 今回はバイクのドライブチェーンの交換について書いていきます。 世界的ライダー渡辺学選手のメンテナンスコーナー『skill up lab.』。今回は重要度の高いサス関連とそのセッティングを2回にわたりお届けする。オフロードライディングにおいて重要度は高いものの、「サスペンション」「セッティング」といったワードにハードルの高さを感じるのでは？