All rights reserved. 下り坂のスピードコントロール 大きい荷物はハスラーの方が積めそう！, ここあちゃんラパンは収納スペースの面では劣っているけど、小物入れなどは充実してるから安心してね。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, と思った時にネットで色々調べていたら、とってもお得な買い替え方法を発見したんですよ♪, 浮いたお金で旅行やお気に入りのバッグなどを買えたので、このサイトでそのお得な情報なども紹介していこうかと思います。. ラパンは全長が3395 mmで室内寸法は 2215×1330×1270 mm 。 緊急時自動ブレーキ、ペダル踏み間違い加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライト(ハイビームとロービームを自動で切り替える)が付いてるんだ。, 緊急時自動ブレーキ、ペダル踏み間違い加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライト(ハイビームとロービームを自動で切り替える)が付いてるんだ。, ここあちゃん続いて気になる走行性能を見ていくよ。 All rights reserved. 2017.07.11 でも、それぞれの特徴があるんだ。今回はラパンとハスラーの違いについて説明していくね♪, でも、それぞれの特徴があるんだ。今回はラパンとハスラーの違いについて説明していくね♪, 2002年からスズキが販売しており、2020年現在は3代目。発売当初から女性をターゲットとしている車。, コンセプトは「自分の部屋にいるようなくつろぎと心地よさ」。その為、女性から圧倒的な指示を得ている。, スズキが2014年から販売している。2020年よりモデルチェンジが行われ、現在は２代目。, ここあちゃん一番気になるであろう価格と燃費を比較していくよ。 ウサギのマークでおなじみのラパン。ボンネットバスのような親しみやすいレトロデザインがセンスの良さを感じさせてくれます。そして気になる特別仕様車のモード！具体的にはどのグレード？グレードの違いとおすすめグレード、さらにモードの詳細をチェック 新型アルトラパンは、ベースグレードのgが108万円程度のお手頃価格で購入できる設定となっています。 特別仕様車のアルトラパンモードは、最上級グレードのxより約3万円程安く購入できるのです。 新型アルトラパンのパワーユニット 最低地上高が180 mmだよ。, ラパンは全長が3395 mmで室内寸法は 2215×1330×1270 mm 。 最低地上高が155 mm。, ハスラーは全長が3395 mmで室内寸法は 2020×1295×1240 mm。 だよ。, 燃費はラパンの「X、S、L」が35.6 km/L で「G」が29.6 km/Lとなってるよ。, ここあちゃんその点は心配しなくていいよ。 ラパンは、グレードが「X」、「S」「L」、「G」の４種類があって価格はこんな感じだね。, ラパンは、グレードが「X」、「S」「L」、「G」の４種類があって価格はこんな感じだね。, ここあちゃん続いてハスラーを見ていくよ。 ラパンモードはラパンの特別仕様車; 色は落ち着きのある大人カラー; 見た目にも内装にも高級感; 価格の差相応のこだわりぬいた作り; いかがでしょうか。せっかく運転するマイカーは、できることなら妥協せず満足のいくものが良いですよね。 最低地上高が155 mm。 新型アルトラパンは、ベースグレードのgが108万円程度のお手頃価格で購入できる設定となっています。 特別仕様車のアルトラパンモードは、最上級グレードのxより約3万円程安く購入できるのです。 新型アルトラパンのパワーユニット スズキのラパンモード（LAPIN Mode） は2018年12月に発売を開始した ラパンの特別仕様車 になります。 これまでのアルトラパンとは違い 「大人なラパン」をコンセプト に設計された落ち着いた印象に仕上がっています。. パワーモード ハスラーは全長が3395 mmで室内寸法は 2020×1295×1240 mm。 どちらも人気の車種だけど、何が違うのかな。ここあちゃん教えて！, ここあちゃんどちらも人気の車だね。 雪道でも安心のスノーモード ハスラーは現在、グレードが「HYBRID Xターボ」、「HYBRID X」「 HYBRID Gターボ」、「 HYBRID G」の４種類があって価格はこんな感じだね。, ハスラーは現在、グレードが「HYBRID Xターボ」、「HYBRID X」「 HYBRID Gターボ」、「 HYBRID G」の４種類があって価格はこんな感じだね。, えりかハスラーの価格は128万〜175万円といったところかしら。 ©Copyright2020 イフティグ［iFTig］｜この車！に出会える車総合サイト.All Rights Reserved. ?ラパンのグレード選びでベストな選択をするためにも知っておきたいこと. ラパンとハスラーはどちらもスズキが販売している軽自動車。どちらもそれぞれ異なるコンセプトや特徴があります。価格や燃費、安全性能など気になる様々な事項を比較しました。それぞれの特徴をしっかり理解して購入を検討してみて下さい。 など様々なシチュエーションに合わせたモードが搭載されているんだ。, ここあちゃんラパンのシートとインパネはこんな感じだよ。 ?ミライースのグレードは『G』が一番購入しちゃいけないグレードだった！, パッと見で選べば後悔する! グレードごとにエクステリアがどう違うのかを見てみましょう。 主な違いを表にしてみました。 こんな感じの違いです。そこまで大きな変化はありませんが、主にはタイヤのホイールとラパンの色を2トーンで選べるかどうかですね。 最上級グレードのXと最下層グレードのGで比べてみると分かりやすいです。 ピラーとは天井とボディをつなぐ柱の部分になりますがXグレードは黒のピラーなので若干スタイリッシュな感じになってますね。ただ、全体的にそんなに違いはありません。 続いて、女性にうれしいUVカ… 新型ラパンのオリジナル評価は90点です！まとめると、エクステリアデザインは「買う理由」になる内装はデザインだけでなく使い勝手も 燃費は軽自動車トップレベル乗り心地も悪くない走行性能は必要十分辛口な口コミはターボの設定がないこと価格は割安感があるといった結果になりました。 kei-luv-actrate0910, 確かに、「丸目で可愛い軽自動車」を探している人であれば、その見た目の可愛さに一目惚れして、車購入の候補として挙がってくると思います…が！。, 特に「可愛いし価格も安いから…」なんて思って一番安いグレードの『G』を選ぶのは、確実に後悔の元になってしまうって知ってました？, というのも、実はラパンの廉価グレードである『G』は少々特殊で、最初から選択肢にいれて考えてしまうと、納車した後に後悔する羽目に…と言うこともあり得ます。, だからこそまずは、「なぜGは選択肢から外すべきなのか」について、ちょっと真相に迫ってみましょう。, 最近のクルマといえば、どの車も基本的にはCVTと呼ばれるミッション機構を採用していることが多いです。, 現に教習所で乗るオートマ車や乗り換えを検討している方のクルマもCVTだと思いますし。, しかし、ラパンの廉価グレードになる『G』は、ミッション機構が5AGSと呼ばれるATとMTの利点を両立させたギア機構。, そのため、坂道発進では後ろに下がっていきますし、変速ショックも1速・2速は結構大きく、オートマ限定免許でも乗ることはできるがこのようなクセが残っているため、乗ってみて違和感を抱きやすくなっているんですよ。, そう考えると、移動する手段としてラパンを購入するなら慣れているCVT車である『L』から選択肢にした方が得策と言えませんか？, とは言え、CVTしか乗ったことない、そもそもCVTってなに？なんて思った人は絶対試乗して判断してみるのも一つの手といえますね。, 変速が遅い（抜けが長い）という欠点はあるが、アクセル１つで意のままにマニュアル操作が可能ですし、ギア直結でリニアに反応するので回転数と速度がガチっとあった楽しさがあります。, また、車体の重量も650kgと最軽量クラスなのでNA(ノンターボ車)でも不足を感じることもなく、ある程度速度を上げるとハンドリングもしっかりしつつも良い意味での緩さがあるので疲れないのもポイント。, つまり女性と言うよりかは、『ドライブ好き・機械好きの男性に好まれそう』な印象が強いのが、ラパンの廉価グレードである『G』になるんですよ。, ただ、アクセル・ブレーキペダルは意外に近い場所にありますし、チルトステアリングが標準装備されているとは言え、ハンドルをゆったり持とうとするとブレーキング時にステアリングコラムが膝に当たることも。, そう考えると『オス』といえどやはりウサギ、って考えておいた方が良さそうですね(笑), とは言え、「ミッションに違いがあるから、『G』は避けるべき」なんて言われてもイマイチピンとこない方が多いと思います。, ラパンのような個性的な車って見た目で選ばれることも多く、専門的な知識をつらつらと並べられてもわからない！といった方も多いと思いますし。, しかし日常的な足車として、そして可愛い車に乗りたいと思ってラパンを選ぶのであれば、他にもグレード選びは「L」から考えた方がいい理由があるんですよ。, 運転をサポートするだけではなく、アクセルの踏み間違いで起きる前方・後方の誤発進抑制機能や眠気や不注意による進路の乱れを知らせてくれるふらつき警報機能など、様々な安全装備が付いているのは安心できます。, 例えば、フロントドアからの紫外線や赤外線をカットしてくれる機能がなかったり、ドアミラーが手動でしか閉じなかったりと細かい部分ですが気になる装備が非搭載。, もっと言うと、全方位モニター用のカメラパッケージやUSBソケットといったオプション装備を付けることすらできません。, 特に全方位モニター用カメラパッケージは、視界が悪い路地や駐車時などの車の取り回しが楽になるので、運転が苦手と感じている人であれば付けておいて損はない装備。, このように装備面から見ると地味に気になる部分が多いからこそ、初めて車を買う方や乗り換えを検討している女性の方は『L』から選んだ方がいいと言えるんですよ。, 中でもアイドリングストップは全く不要、かえって足手まといと感じることが多いですね。, エネチャージによる、低速時の加減速のクセが結構あり、高速時や満員乗車時にはほとんど感じることはないですが、一人乗りだと15~20km/hくらいで故障かと思うような挙動をすることも…。, スタートスイッチやアイドリングストップOFFスイッチがハンドルに隠れて分かりにくいので困りますし、最初から継続してOFF設定ができないのが残念でもありますね。, ただ、Sモード中はアイドリングストップしないので、これを逆手にとってアイドリングストップしたくないときにSモードにする、なんて技も可能ですよ。, ここまではGとLが全く別車種になることや、装備の違いからラパンのグレードは基本的に『L』から考えた方がいい理由について触れてきました。, が、だからこそ気になってくるのが、上位グレードとなってくる『S』や『X』、そして特別仕様車の『MODE』ですよね。, そこでここからはグレードごとに追加される装備について触れながら、買って後悔しないグレードと言えるのか紹介していきましょう。, 『L』の上位グレードとなる『S』は基本的に加飾の追加がメインとなっているグレード。, ステアリングホイールが本革巻になったり、シフトノブボタンやインサイドドアハンドルにメッキ塗装がなったりと煌びやかな印象へと変更されているのが主な特徴ですね。, そのため、決して高級感はありませんが、デザインと配色のセンスの良さで上質感があり、カジュアルで明るい雰囲気の内装は、このクルマのコンセプトに非常にマッチしているのではないでしょうか。, そう考えると『S』は走行性能や外観より、内装にこだわりたい人向けのグレードといえますね。, 価格差もLと比較して８万円弱なので『見た目に合った内装にしたい』のであれば、お買い得のグレードになってくると思いますよ。, そんなSと最上級グレードとなる『X』の明確な違いとなっているのが、以下のポイント。, こうして見てみると、エアコンとスピーカーの数が特に気になるトコロになるのではないでしょうか。, エアコンがオートになると使い勝手は格段に上がり操作もしやすくなりますし、スピーカーの数が6個になり、高音用スピーカーであるツイーターも追加されたことで運転中にかける音楽の音質が良くなるのも押さえておきたい所です。, このように装備の違いを見て、本当にそれが必要であるのかどうか、この装備の違いを見て約10万円の価格差が妥当と言えるのかが、グレードをSにするかXにするかの境目になってくると言えるのではないでしょうか。, そして特別仕様車の『MODE』はと言うと…専用装備に目が行くと思いますが、そのほかの気になるトピックスは以下。, Xと比べてスピーカーの数は2個のままなので、音質はそこそこですしサイドターンランプ付のドアミラーが付かないなど、気になる部分はあります必要を感じていない方であればXよりもお買い得感はあると思います。, さて、ここまではグレードごとの装備についていろいろとお話してきましたが、実は標準装備も注目しておいて損はない装備があるのも事実。, 先ほどはフロントドアのガラスについて触れましたが、ラパンはフロントの赤外線カットガラスも実は注目ポイント。, 紫外線だけではなく赤外線(IR)もカットしてくれるので、車内に入った時の暑さや日差しのジリジリ感がかなり緩和されているんですよ。, 2019.06～に製造された全グレードに、赤外線レーダーとカメラの2つが搭載されており、, 急に車線変更してきた車や歩行者を感知した時に働くシステムなんですが…これがかなり強い制動力。, なかなかそんなシチュエーションはないとは言え、運転マナーが悪い地域等に住んでいるのであれば頼もしい装備といえますよ。, メーターの明るさは特筆もので、スピードメーターなんて夜、点灯させるとめっちゃキラキラしますし、文字盤もちょっと工夫が施されているので浮かび上がって見えてきます。, ただ、男性にとってはメーターのウサギに嫌悪感を抱くこともあると思いますが、そこはまあウサギの名を持つラパンと言うことで…。, 実は操作レバーの横に目印になるものがなく、意図しない場所に入ってしまっても気付かないことが地味に多いです。, そのため、自分では「Ｄ」にしたつもりでも、実際は『N(ニュートラル)』に入ってて、空ぶかしブォォォォォン！！！みたいなことが頻繁に起きてしまいます。, その上、エンジンをかけてすぐに発進しようとしても、液晶メーターに変なアニメがダラダラと表示され、ＡＴのギアが今どこに入っているのかなかなか表示されないのも困りものですね。, というのも、実は個体差もあるとは思いますが、ステアリングホイールのべたつきを感じてしまう方が多いんですよね。, しかもこのような症状が多いのは、XやSといった上位グレードに取り付けられる『本革巻』に多いから手に負えない。, 販売店に見てもらい油落としなどのスプレーでクリーニングしても効果はないですし、仕様と考えてしまった方がいいとは思いますが、何とかしてほしいと感じざるを得ません。, ちなみにGやLに装着されるウレタン素材のステアリングホイールは、経年劣化によってべたつき始めるので注意しておきたい所。, 長く乗り続けるのであれば早めの交換、またはカバーを取り付けることをおすすめしますよ。, このように、カタログで装備を見て違いを知ったとしても、実際に乗ってみないとわからない…そんな装備はラパンに限らずどの車でも起きうること。, いかがだったでしょうか。 一方で ラパンは明らかに女性ウケを狙っている車種ではありますが、車種の特性やグレードについてひも解いていくと、軽自動車を転がす男性が好みそうな部分も豊富にあることがわかりますね。, そんなラパンを初めてのクルマとして、また見た目の可愛さでラパンを選ぶのであればグレードは『L』から考えること。, 自分で車を操作する感覚を味わいたい、通な乗り味を楽しみたい方は『G』が納得で切るグレード、そう言えるのではないでしょうか。. ハスラーはハイブリット車だけどラパンはエネチャージの機能だけがついてるんだ。, ここあちゃんどちらもブレーキのエネルギーを電気に変換してチャージするんだけどその電気エネルギーの使い方が違うんだ。 2 点 全体的に価格はラパンの方が安いね。, ここあちゃん スズキのラパン（ALTO Lapin）は丸みをおびたエクステリアが女性に人気の軽自動車です。, しかし、いざラパンに乗りたいとなった時に、グレードはどれを選べば良いか迷いますよね。, そこで今回はラパンのグレードについてそもそもグレードってどのようなものでどれを選べば良いかという点を解説していきたいと思います。, 簡単にいえば、最上級のグレード（Xグレード）は品質が高くて便利な装備がついているけど値段が高い設定になっています。, 一方で、最下層のグレード（Gグレード）は装備などが省略されてて最低限の装備のみですが価格が安いという感じになっています。, 価格との兼ね合いを見ながらついている装備を見ていくとどのグレードが合うのか決めやすいと思います。, それでは装備の違いを具体的見ていきましょう。全ての装備を紹介すると分かりづらくなるので主なグレードの違いをピックアップしてみました。, Xグレードは約141万円になりグレードダウンしてSグレードが130万円になります。, その差が11万円ほどあるので装備内容を見ながら11万円を出す価値があるのかというのがグレード選びの決めてになると思います。, こんな感じの違いです。そこまで大きな変化はありませんが、主にはタイヤのホイールとラパンの色を2トーンで選べるかどうかですね。, ピラーとは天井とボディをつなぐ柱の部分になりますがXグレードは黒のピラーなので若干スタイリッシュな感じになってますね。ただ、全体的にそんなに違いはありません。, ドアハンドルはドアの開け閉めの取っ手の部分のことで、メッキ（シルバー色）が使われている方が高級感が増します。, 運転席はシフトノブ（ギアチェンジ箇所）にメッキボタンが採用されていたりステアリング（ハンドル）が本革になっていたりと、XとSのグレードは細かい部分での質感が高い印象があります。, 一方でLとGグレードだとウレタン仕様になるなど、かなりノーマルな見た目になります。, この木目調のインパネが少し高級な机のようですがグレードXとSのみがこの木目調になります。グレードダウンするとかなりシンプルな内装になります。, ディスチャージヘッドランプというのは従来の白熱電球（ハロゲン）とは違いかなり明るくなっているとイメージすれば良いでしょう。, 全方位モニターはGグレード以外であればオプションでつけることができる便利な機能です。, 写真のようにドアミラーやフロント部分にカメラが搭載してあるので狭い道で対向車とすれ違う時や車庫入れ、パーキングでのバックの際にはモニター越しに距離の確認をできるのでぜひつけたいオプションですね。, 快適装備については、Gグレードはほとんどついていないですよね。この装備があるのとないのとでは乗り心地以外にも燃費なども左右されるのであった方が便利です。, ナノイーとは肌や髪にやさしい弱酸性のイオンのことでエアコン吹出口から放出することで室内環境を爽やかにしてくれます。, アイドリングストップについてはほとんどの軽自動車に搭載されている装備ですね。燃費の良し悪しがかなり変わってきます。, Gグレードのみついていませんが、ラパンのアイドリングストップはブレーキを踏んだ後に時速13km以下になるとエンジンが停止します。, いかがでしたでしょうか。今回はスズキアルト ラパンのグレードやその違いについて解説してきました。, 装備を全て解説すると長くなるため大まかな説明をしてきましたが、細かな装備の違いについては、スズキのラパンの主要装備で確認いただけます。, また、今回はグレードの装備内容を解説してきましたが、筆者がおすすめするのは装備が充実したXかSのグレードのどちらかになります。, LやGグレードを選んでも問題はないのですがラパンの楽しさや良さを知るのにはある程度、上のグレードを検討した方が良いかと思います。, 気になる点があれば最寄りのディーラーや中古車販売店などで一度試乗されることをおすすめします。, Copyrights(c)2019 pythons.